10 лет гибридному Ярису. От любопытства к главному драйву

"08.07.2022 13:35"

В июне 2012 года дебютировал Yaris Hybrid. Компания Toyota решила подвести итоги этого периода своего существования.

В июне 2012 года дебютировал Yaris Hybrid. Компания Toyota решила подвести итоги этого периода своего существования....
fot. Filip Trusz

Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl

В настоящее время гибриды составляют большую часть продаж этого бренда. Однако это было бы невозможно без появления Yaris в этой версии 10 лет назад, что определило направление и популяризировало гибриды этого производителя.

Yaris Hybrid дебютировал в июне 2012 года. Это был первый автомобиль сегмента B с полным гибридным приводом, т. е. способным передвигаться в электрическом режиме без выбросов без подзарядки аккумулятора. аккумулятор от внешнего источника. На европейском, в том числе польском, рынке он присоединился к Prius и Auris Hybrid.

За первый год в польских автосалонах было продано 289 единиц этой модели, а в 2021 году — 5076 Yaris Hybrid, т.е. в 17,5 раз больше, чем в 2012 году.

Менее 300 гибридов, проданных в год запуска, составили небольшую долю от общего объема продаж Yaris — для сравнения, в 2021 году на гибридный привод приходилось 37%. все автомобили Yaris доставлены клиентам. В июне 2012 года доля гибридных версий составила 21%. копии Yaris, купленные клиентами Toyota.

Гибридный Yaris третьего поколения оснащался 100-сильной системой, состоящей из 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 74 л.с. и электродвигателя мощностью 61 л.с. В состав привода также входили генератор, бесступенчатая планетарная передача и никель-металлогидридная батарея. Сумма составила 20 процентов. меньше и легче, чем привод в Auris Hybrid, который продается уже 2 года. Гибридный Yaris вместе с бензиновым Yaris претерпел два фейслифтинга в 2014 и 2017 годах.

В настоящее время на рынке доступно четвертое поколение Yaris, дебютировавшее в 2020 году в Японии. Новая модель была спроектирована с нуля на модульной платформе ТНГА-Б. По технологии TNGA также был создан гибридный привод, состоящий из 3-цилиндрового двигателя Hybrid Dynamic Force объемом 1,5 л мощностью 92 л.с., электродвигателя мощностью 80 л.с., генератора, автоматической коробки передач и литий-ионного аккумулятора. Суммарная мощность системы выросла до 116 л.с., чего достаточно, чтобы разогнать Yaris от 0 до 100 км за 9,7 секунды.