Автострада В конечном итоге А2 должна соединить восточную и западную окраины Польши. В настоящее время он начинается на польско-германской границе (недалеко от деревни Свецко) и тянется до Варшавы (где переходит на маршрут S2), а затем от столицы до Калушина. Однако планируется продлить его до границы с Беларусью (в селе Кукурики).
Всего - по данным ГДДКиА - на данный момент мы уже можем использовать 525 из почти 660 км запланированных, которые должны напрямую соединить польско-немецкую и польско-белорусскую граница.
Еще 101 км автомагистрали А2 к востоку от Варшавы
Сейчас в Главном управлении национальных дорог и автомагистралей оценили этап работ на недостающих участках. Так, в случае с участками Калушин – Грошки и Грежув – Седльце-Заход GDDKiA уже получила разрешение на реализацию дорожных инвестиций (ZRID), а в декабре 2021 года передала строительные площадки подрядчикам.
Работы на этих фрагментах уже ведутся — строятся подъездные дороги и производится снятие верхнего слоя грунта с основной трассы. Также начаты работы по строительству мостовых сооружений. Водители должны воспользоваться дорогой осенью 2023 года. В случае с участком Грошки – Грежув GDDKiA все еще ожидает согласия на реализацию инвестиций. Ориентировочная дата завершения — лето 2024 года. Общая длина участка Минск-Мазовецкий - Седльце составляет около 37,5 км.
К строительству готовится и более длинный участок Седльце – Бяла-Подляска (около 63,5 км). Он разделен на четыре фрагмента А2, контракт на их строительство офис подписал в апреле 2021 года. ГДДКиА подала соответствующие заявки на выпуск ЗРИД, работы должны завершиться до конца 2024 года.
Последние 32 километра трассы А2 все еще находятся в стадии проектирования
В руководстве также добавили, что сейчас проектируется последний, 32-километровый участок от Бялы-Подляски до границы с Беларусью. Контракт на реализацию строительного проекта и получение необходимых решений подписан в сентябре 2021 года. В январе 2022 года были поданы заявления на решения ЗРИД. Следующим шагом станет объявление тендера на реализацию инвестиций.
Подробнее о дорожном строительстве в Польше можно найти на Gazeta.pl