Пришло время перестать смеяться. Новый NIO ET9 — это не просто еще один электромобиль из Китая. Это демонстрация возможностей одного из самых инновационных китайских брендов. В Остине, Штутгарте или Токио никто не смеётся. Китайцы утверждают, что с точки зрения технологического прогресса ET9 опережает Porsche Panamera. Журналисты Reuters пошли еще дальше. Они решили, что у Mercedes Maybach появился очень опасный конкурент.
Трудно представить? Поставить в один ряд столь именитые немецкие бренды и китайскую новинку? Что ж, присмотритесь к технологии, чтобы понять, что натворила китайская компания. Я дам вам знать сразу. Это мощный арсенал.
Несколько сотен патентов от NIO
Китайцам есть чем гордиться. Предположительно, впервые в мире было реализовано 17 различных решений, а производитель подал аж 525 патентных заявок. Сама система активной подвески Tiannxing должна быть настолько продвинутой (предположительно единственное в мире интеллектуальное шасси), что независимо от типа покрытия комфорт вождения всегда будет одинаковым - как езда по ровной, как стол, дороге или полет на реактивном самолете. самолет в идеальных условиях. Официальный рекламный ролик (см. ниже) поражает воображение.
Технология электропривода представляет собой установку сверхвысокого напряжения (до 925 В), зарядку с пиковой мощностью до 600 кВт (это близко к целевому уровню). для грузовых автомобилей а> нового поколения). Теоретически запас хода можно увеличить на 255 км за 3 минуты (аккумулятор на 120 кВтч). Теоретически, конечно, ведь такие сильные станции придется долго искать. Дополнительно имеются два двигателя (180 кВт и 340 кВт). Всего можно использовать целых 520 кВт, или почти 700 л.с.
Чип как в iPhone. Но не самый новый
Чипсы также являются мерилом современности. NIO ET9 имеет 32-ядерный процессор, выполненный по технологии 5 нм (N5A). В автомобильной отрасли это значительный прогресс (Samsung и Tesla как раз работают над 5-нм чипом). В мобильной индустрии это не обязательно так. Технология 5-нм литографии уже использовалась в смартфонах Apple iPhone 12. Чипы 3-нм теперь доступны в последней 15-й серии.
Почему в NIO ET9 такой продвинутый процессор? Китайцы утверждают, что серьезно готовятся к третьему уровню автономного вождения. Следовательно, среди прочих лазерный сканер лидар над лобовым стеклом (и два по бокам автомобиля) и множество камер. Отсюда и кастом, взятый у Теслы. Мелким шрифтом и в самом конце текста упоминается, что «интеллектуальная система вождения предназначена только для помощи при вождении».
А как насчет размеров? Без сомнения, NIO ET9 великолепен. Определенно больше, чем последний Porsche Panamera. Его длина достигает 5,3 м, ширина более 2 м и высота 1,6 м. А что насчет колесной базы? Это не секрет. Его размеры составляют 3,2 м. На практике по габаритам NIO ET9 ближе к Mercedes Maybach S-Class. Вероятно, именно в этом причина сравнения, проведенного журналистами Reuters.
Более подробную информацию мы, вероятно, узнаем ближе к рыночной премьере автомобиля. Первые агрегаты будут переданы заказчикам только в первом квартале 2025 года. До этого инженеры еще могут доработать конструкцию. Однако бухгалтеры будут рады принять оплату и заказы. Предварительные заказы уже стартовали в Китае. Ориентировочная цена 800 000 злотых. юаней (свыше 112 тысяч долларов), т.е. свыше 100 тысяч юаней дешевле, чем Панамера. Да, дешевле. Еще будет время для цен выше, чем у европейских конкурентов.