Европейские города нацелились на автомобили внутреннего сгорания. Однако внедорожники, модные уже несколько лет, все чаще подвергаются критике. По мнению активистов по борьбе с изменением климата, эти автомобили крайне неэкологичны, особенно в городах, где такие большие транспортные средства считаются «мешающими» и потребляют больше топлива, чем городские автомобили. В Германии активисты сдувают такие автомобили и используют листовки, чтобы донести до водителей больших внедорожников их негативное влияние на окружающую среду.
В свою очередь, в Париже решили отговорить водителей таких автомобилей от посещения французской столицы другими способами. Как признались городские власти, правовых инструментов, позволяющих полностью запретить им посещение центра города, нет, но город может отговорить их владельцев от посещения Парижа. Как? Мэр Парижа Анн Идальго предложила утроить почасовую стоимость парковки для внедорожников. Это означает, что за каждый час стоянки водителям таких автомобилей придется платить 18 евро, что в пересчете на польские злотые составляет примерно 78 злотых.
Парижане примут решение о дорогой парковке для внедорожников
Мэр Парижа решил оставить решение на усмотрение жителей. В начале февраля парижанам предстоит проголосовать за новый тариф на внедорожники, и есть много признаков того, что эта идея может оказаться успешной, поскольку новые правила будут распространяться только на посетителей. От них будут освобождены жители французской столицы, а также медицинские услуги и ремесленники.
В частности, новая повышенная ставка распространяется на внедорожники с двигателями внутреннего сгорания и гибриды массой более 1,6 тонны, а также электромобили массой более 2 тонн. Согласно плану, люди с картой резидента будут освобождены от повышения платы за парковку.
Пэрис объясняет свое решение
Свои действия город оправдывает экспоненциальным ростом количества внедорожников и полноприводных автомобилей. Это привело к быстрому росту среднего размера автомобилей за последнее десятилетие. В результате автомобили выросли и заняли больше места в и без того переполненном Париже. Кроме того, увеличилась и их масса. Пэрис, ссылаясь на данные WWF, поясняет, что в 1990 году средний вес транспортного средства составлял 975 килограммов, а в настоящее время – 1233 килограмма. Парижские власти объясняют, что более тяжелые и крупные автомобили не только приводят к увеличению выбросов, но и более опасны для пешеходов.