Обязательно ли ABS?
ABS является обязательным в Польше. 1 июля 2004 года Евросоюз ввел постановление, требующее установки АБС на всех легковых автомобилях, продаваемых на Старом континенте. Польша присоединилась к соглашению два года спустя. Учитывая возраст патента и готовое решение, используемое в транспортных средствах, европейцы довольно поздно приступили к законодательству.
Как работает ABS? Для чего используется ABS?
Используемый в настоящее время ABS 8 имеет модульную структуру. Он состоит из датчиков скорости колес, модуляторов давления и усовершенствованного контроллера, который анализирует сигналы датчиков и управляет коррекцией тормозного усилия. Отдельные компоненты позволяют системе на каждом колесе работать независимо и регулировать тормозное усилие в зависимости от дорожных условий.
Эффект АБС заметен на практике. Чтобы убедиться в этом, не обязательно ехать по мокрой и скользкой поверхности. Когда электронная система фиксирует снижение скорости вращения одного из колес (проскальзывание) при торможении, она снижает давление в тормозной системе. Оно увеличивается, как только колесо начинает вращаться с соответствующей скоростью. Весь процесс происходит молниеносно и водитель может почувствовать его по вибрации педали тормоза и характерному звуку.
Почему была введена ABS?
Идея внедрения АБС в автомобили была очевидна. По мере развития технологий автомобили становились все более мощными и, следовательно, быстрее. Тормозные системы не успевали, поэтому их пришлось поддерживать электроникой. Система, разработанная Bosch, гарантирует, что автомобиль сохраняет управляемость при торможении и сохраняет устойчивость даже при замедлении на повороте. Сокращение тормозного пути стало следствием двух вышеперечисленных пунктов. Стоит помнить, что для эффективного функционирования АБС необходимо использование шин с одинаковыми параметрами и протектором, соответствующим принятым стандартам.
>>> Посмотрите леденящую кровь аварию трех грузовиков:
История системы ABS
Первые попытки создать систему, предназначенную для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении, относятся к первой половине XX века. С развитием автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта инженеры пытались создать систему, которая бы существенно способствовала повышению безопасности. Патент был подан в 1936 году немцем Bosch. К сожалению, первые попытки создать безотказный механизм не принесли никаких положительных результатов. Это связано с тем, что он слишком сложен, подвержен сбоям и работает медленно.
Только в 1966 году инженерам Bosch удалось создать прототип нынешней системы, сокращающей тормозной путь. Механизм повысил устойчивость в поворотах и гарантировал управляемость при экстренном торможении. Усовершенствованное устройство состояло примерно из тысячи аналоговых компонентов, а также схем безопасности. Чтобы оптимально все синхронизировать, конструкторам понадобилось еще десятилетие. Готовое изделие состояло из 140 электронных деталей. Также использовались цифровые технологии и интегральные схемы.
Где и когда дебютировала ABS?
В 1978 году было решено внедрить готовую систему на легковые автомобили. ABS 2 устанавливалась в Mercedes S-класса и BMW 7-й серии. Использование системы в топовых лимузинах было связано с дополнительными расходами, переложенными на плечи покупателя. Только богатые могли позволить себе такую технологическую инновацию. Требовалась доплата в размере 2217 немецких марок, что в то время считалось чрезмерной суммой. Однако экономить на безопасности не стоит.
Через два года АБС можно было заказать во всех легковых автомобилях Mercedes. В 1981 году система также появилась в поставках моделей компании. Впоследствии другие производители также начали присматриваться к нему и использовать его в своих автомобилях. Интересная фишка 1990-х годов — маркировка на крышке багажника. Большой логотип должен был стать предупреждением другим участникам дорожного движения о смертельно эффективных тормозах. От такого автомобиля приходилось держаться на большем расстоянии, чтобы не задеть его багажник.
ABS – первый миллион в 1986 году
В 1978 году началось масштабное производство АБС. Всего за 8 лет было произведено целых миллион электронных систем. С развитием техники ее последовательно комбинировали с другими электронными системами. В 1985 году были созданы ASR — система, предотвращающая пробуксовку колес при трогании с места, а также ESP (1995) — система контроля тяги. В 1998 году на рынке дебютировал адаптивный круиз-контроль, который также работал с ABS.
В настоящее время к АБС подключены десятки цепей, обеспечивающих безопасность при повседневной эксплуатации. К ним относятся радары, ультразвуковые датчики и камеры. Система также доступна для мотоциклов и прицепов. Он уже много десятилетий используется в авиации и железнодорожном транспорте.