Борьба экологов с загрязнением идет полным ходом. Строгие стандарты все больше усложняют оснащение приводных агрегатов и вынуждают производителей использовать нестандартные решения.
После введения строгого стандарта Евро-6 производители начали массово устанавливать систему впрыска AdBlue в дизельные двигатели. Без этой добавки было бы невозможно успешно пройти испытания на вредные выбросы.
Поэтому AdBlue устанавливается только в легковые автомобили, но также в фургоны и грузовики. При установлении стандарта Евро-6 допустимое содержание оксидов азота (NOx) было снижено с 0,18 до 0,08 г. Этот газ, помимо прочего, ответственен за рак и снижение способности крови переносить молекулы кислорода.
Впрыск AdBlue можно найти, в частности, в Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD, Fiat Ducato 2.3 MultiJet, во всех двигателях французской группы PSA (Peugeot, Citroen, DS). из семейства BlueHDI (1.6 и 2.0), 1.6 и 2.0 CDTi из линейки Opel, а также во многих моделях Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW и Skoda. В зависимости от версии расход экологической присадки составляет 4 процента по сравнению с соляркой или примерно 0,7-2 литра на тысячу километров.
Что такое AdBlue?
AdBlue — водный раствор мочевины номинальной концентрацией 32,5 %, собранный в отдельном баке.
В зависимости от модели крышка бензобака расположена в багажнике, под капотом или рядом с крышкой бензобака. В повседневной эксплуатации водитель не заметит никаких неудобств, связанных с использованием AdBlue. Вопреки видимости, дополнительный фактор не дозируется на топливо, сгорающее в камерах сгорания. Жидкость из бака поступает в каталитический нейтрализатор SCR, установленный на выхлопной системе, поэтому температура, достигаемая выхлопными газами в месте установки каталитического нейтрализатора, крайне важна.
Как работает система AdBlue?
При высокой температуре аммиак выделяется из мочевины и вступает в реакцию с оксидами азота. Эффект химического процесса заключается в превращении вредных соединений в водяной пар и летучий азот.
AdBlue дозируется в каталитический нейтрализатор только при определенных температурных условиях. Ключевым критерием является температура в данной точке выхлопной системы. Без него из хладагента не будет выделяться аммиак, важный для всего процесса. В зимние морозы достаточно простоять ночь на открытом воздухе, чтобы содержимое бака замерзло, предотвратив поступление веществ в установку.
Водный раствор мочевины кристаллизуется при -11 градусах Цельсия. Производители решили этот вопрос очень просто, установив внутри баков обогреватели, которые разморозят содержимое уже через несколько минут езды. Однако иногда возникают проблемы. Кристаллы, присутствующие в жидкости, могут засорить систему впрыска или привести к выходу из строя насоса. Его ремонт стоит от нескольких сотен злотых у легковых автомобилей до нескольких тысяч у грузовиков.
Смотрите также: Когда разрешено парковаться слева сторона улицы? Постановления по этому поводу не ясны
На сколько хватит полного бака AdBlue?
Многих водителей ошибочно пугает малая вместимость бачков, предназначенных для сбора присадки. В зависимости от модели автомобиля бак вмещает от десятка до нескольких десятков литров. В зависимости от условий и стиля использования указанного количества жидкости хватит на пробег не менее 10 000 километров. Большинство моделей позволяют водителю контролировать уровень AdBlue и проверять ожидаемый диапазон. Благодаря развитому бортовому компьютеру пользователь имеет возможность вовремя доливать уровень жидкости.
Например, в автомобилях PSA, когда уровень AdBlue падает настолько низко, что компьютер показывает, что достаточно проехать 2400 километров, при каждом запуске двигателя будет появляться сообщение, предлагающее решение быть пополнен. После того, как уровень жидкости упадет до уровня, достаточного для проезда 600 километров, прозвучит дополнительный звуковой сигнал и графическое сервисное сообщение.
Подобные процедуры встречаются и у других брендов. Если водитель не отреагирует и экологическая надбавка снизится до нуля, следует ожидать неприятного сюрприза. Попытка запустить привод не удалась. Компьютер управления двигателем разрешит повторный запуск только после заполнения бака раствором мочевины.
Сколько стоит заправка AdBlue?
Вопреки внешнему виду, производитель конкретной жидкости AdBlue не имеет большого значения. Продукция отдельных компаний не отличается друг от друга. Важно, чтобы коэффициент соответствовал стандарту ISO 22241-1. Соответствующую информацию можно найти на упаковке.
Цены на AdBlue различаются. Больше всего мы заплатим за литр раствора на АСО – от 30 до 50 злотых. Чуть меньше на заправках, где за двухлитровую канистру платят около 30-40 злотых. У нас можно купить оптом еще дешевле. Если вы выберете упаковку 15-20 литров, цена упадет до 3-3,50 злотых за литр.
См. также: На многие автомобили будет один номерной знак< /я >
Самый дешевый, хотя и наименее распространенный вариант — заправка напрямую у дистрибьютора (около 2 злотых за литр). К сожалению, объекты, которые позволяют это сделать, редки и обычно расположены на оживленных транзитных маршрутах. Также стоит не забыть взять с собой адаптер, предназначенный для конкретной модели.
AdBlue обладает коррозийными свойствами
Еще одна важная проблема — коррозионные свойства AdBlue. По этой причине любые разливы и пятна на кузове следует вытирать как можно быстрее, чтобы не повредить краску и антикоррозийное покрытие. Поэтому стоит быть осторожными при заправке.
Выбирая дизельный двигатель с впрыском экологического раствора, необходимо также учитывать возможные неисправности, увеличивающие затраты на повседневную эксплуатацию. Среди компонентов системы может быть неисправность ранее упомянутого насоса, системы впрыска, а также датчиков температуры NOx и мочевины. Комплексный ремонт обойдется минимум в несколько тысяч злотых.