Дизельный двигатель, особенно сейчас, подвергается критике со стороны всех активистов-экологов. У многих это ассоциируется только с клубами черного дыма и поговоркой «дизель должен дымить». Выхлопные газы дизельных двигателей также считаются очень вредными и по канцерогенности ставятся в один ряд с асбестом или ипритом.
Стандарты Евро5 и Евро6, введенные в 2011 и 2014 годах, вынудили производителей запатентовать решение, которое позволило бы им соблюдать строгие ограничения по выбросам выхлопных газов. Чтобы «вылечить» дизель, инженеры решили использовать AdBlue.
Что такое AdBlue?
AdBlue составляет не более 32,5 процентов. раствор мочевины в деминерализованной воде. Однако цвет, указанный в названии, не соответствует действительности — жидкость бесцветна.
Его задача – разложение токсичных оксидов азота. При очень высоких температурах он смешивается с выхлопными газами, превращая нежелательные соединения в воду и сам азот.
Жидкость используется в системе избирательного каталитического восстановления (SRC). Вся система расположена за сажевым фильтром. Он состоит из каталитического нейтрализатора, расположенных в нем форсунок, насоса реагента и датчиков оксидов азота. После анализа содержания выхлопных газов датчики посылают сигнал насосу и форсункам, которые дозируют необходимое количество жидкости. При распылении нейтрализует ранее упомянутые оксиды.
AdBlue как рабочая жидкость
Разумеется, как и любую другую рабочую жидкость, AdBlue необходимо доливать. Чаще всего производители размещают его крышку заливной горловины прямо рядом с крышкой топливного бака. Еще его иногда монтируют в багажнике, а иногда и в моторном отсеке.
Стоит помнить, что вещество никак не смешивается с топливом, и его случайное добавление в бак приведет к серьезным поломкам. Он также обладает окислительными свойствами – при контакте с листовым металлом или другими металлическими элементами может привести к их быстрой коррозии.
Что, если закончится AdBlue?
Забыть о доливке AdBlue очень сложно. Бортовой компьютер информирует о низком уровне жидкости путем отображения сообщения или включения соответствующего индикатора. Подобные предупреждения чаще всего появляются, когда уровень жидкости падает до уровня, позволяющего проехать примерно 2000 км.
Однако, если упорно игнорировать рекомендации, после израсходования всего доступного вещества двигатель просто не запустится. Это также может стать причиной ошибок в работе всего оборудования.
По экономичности средний расход в зависимости от двигателя составляет от одного до максимум трех литров на 1000 км. Стандартные баки для жидкости имеют объем в несколько литров. Поэтому вам не придется беспокоиться о его быстром износе.
AdBlue продается в основном на заправках, в автосалонах, гипермаркетах и супермаркетах. Редко, но все же, на заправках можно встретить дистрибьюторов. Их стоит использовать из-за гораздо более низкой цены жидкости.