Alfa Romeo Giulia без клевера
Alfa Romeo Giulietta в версии Quadrifoglio Verde — автомобиль не для всех. Здесь нет компромисса между комфортом и спортом. Это машина с нулевой суммой: она либо вам нравится, либо она вас бесит. Моя коллега по редакции сравнила его с темпераментной итальянкой, у которой приближаются месячные. Если мы будем относиться к нему мягко, мы ничего не добьемся, но если мы будем давить сильнее, он ударит нас по лицу и дернет вперед, так что никто не сможет за ним угнаться.
Трудное начало
Матовый серый лак Grigio Magnesio Opaco — прекрасное платье для Джульетты, подчеркивающее ее вневременные формы. Первый фейслифтинг 2013 года не принес стилистической революции в кузов, но наложил свой отпечаток на интерьер. На центральной консоли приземлился экран с новой мультимедийной системой немного архаичного внешнего вида. Сиденья и, судя по всему, материалы отделки также новые, хотя последние пока оставляют желать лучшего. Будем надеяться, что последний фейслифтинг что-то изменил в этом отношении.
Это не была любовь с первого взгляда. К сожалению, первые дни тестов пришлись на дождливую погоду, в которой переднеприводная Джульетта не смогла показать себя с лучшей стороны. Однако у QV есть что-то, что может в мгновение ока заглушить его, не провоцируя при этом слишком быструю езду по мокрому асфальту. Это система ДНК. Инженеры Alfa Romeo не баловались полумерами — различия между «Динамическим» (D), «Естественным» (N) и «Всепогодным» (А) очень очевидны. К сожалению, они не меняют принцип работы подвески, и это, в соответствии с философией «ноль-единица», ясно доказывает спортивный характер Giulietta. Проще говоря – это тяжело. Короткий ход пружины не подходит для режима «Нейтраль», в котором рулевое управление приятно мягкое, идеально подходящее для медленной езды по городу. Даже с надетой мордой Giulietta напоминает вам, для чего она была создана. В выходные погода улучшилась. Это был анонс того, что я узнаю Альфу с лучшей стороны.
Нравится вам это или нет
Трудно подойти к Giulietta QV хладнокровно, если вы просто поворачиваете ключ в зажигании, за окном светит солнце и вы выбираете режим «Динамический». Рулевое управление и коробка передач только начали составлять идеально гармоничную команду с жесткой подвеской, а приятное урчание двигателя на высоких оборотах заставляет не хотеть переключаться выше второй передачи в городе. Более того, коробка ТСТ в спортивном режиме не желает лишнего передергивания передаточных чисел, раскручивая двигатель на высоких оборотах. Ее работу нельзя назвать культурной – каждое переключение передач отмечено отчетливым рывком. То, что может показаться раздражающим, в Alfa QV приятно, потому что он идеально вписывается в другие особенности, составляющие его характер.
Альфа Ромео Джульетта QV Фото. Михал Дек
Спортивные сиденья со встроенными подголовниками не только хорошо выглядят, но и прекрасно выполняют свою функцию, когда мы позволяем себе на мгновение забыться, проезжая поворот, и нажимаем педаль газа слишком близко к полу. Именно углы показывают, почему Giulietta QV такая прочная. Проблемы начинаются только тогда, когда при проезде по ним на асфальте появляются ямы. Тогда создается впечатление, что руль не дает точной информации о том, что происходит с колесами.
Ежедневно это утомляет, но мне он понравился за бескомпромиссность и некую честность — Giulietta Quadrifoglio Verde ни на что не претендует, не пытается насильно угодить. Это старый добрый хот-хэтч с вечным стилем. Вряд ли это убедит любителей немецких разработок. Она очаровала меня.
Итог
Не пытайтесь ее приручить, просто приспособьтесь к тому, какая она есть, и вы быстро влюбитесь. Меня он не очаровал с первого взгляда, поэтому я прекрасно знал его недостатки, но установка переключателя в режим «D» быстро их затмила. Ты будешь либо любить ее, либо ненавидеть. Вы точно не останетесь равнодушными.
Газ
Система ДНК, вневременной стиль, удовольствие от вождения, спортивный звук двигателя на высоких оборотах.
Тормоз
Некачественные материалы в салоне, дерганая коробка передач, которая может утомлять при медленной езде, жесткая подвеска, архаичный внешний вид мультимедийной системы.
Альфа Ромео Джульетта Квадрифольо Верде | Сборник
* данные производителя ** price базовая цена QV-версии без акции
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Женевский салон 2016 | Альфа Ромео Диско Воланте | Без крыши