Способ вождения автомобиля, известный практически с зарождения автомобилестроения, останется с людьми на многие десятилетия. Рядом с вами будет функционировать автономия вождения, позволяющая превратить ваш автомобиль в место отдыха и передышки, хотя она еще долгое время не заменит традиционные модели вождения. Технологии уже позволяют свести роль водителя до роли супервайзера, а точность постоянно обучающегося алгоритма намного выше и воспроизводима по сравнению с навыками, приобретаемыми людьми.
Смело вперед
То, что не следует бояться технологий, аргументируется, в частности: молодые новаторы. Программист-подросток из Польши превратил свое обучение в впечатляющий успех. Максимилиан Пачинский, хотя у него даже нет водительских прав, разработал алгоритм, позволяющий диагностировать засыпание за рулем. 17-летний старшеклассник, увлеченный биометрией, выиграл глобальный конкурс Impact Creator по искусственному интеллекту. Проект получил название «Фатик» и высоко оценен в IT-мире. О масштабах этого успеха свидетельствует тот факт, что данное решение вызвало интерес автомобильных концернов.
Интересную беседу с Максимилианом Пачиньским провели сотрудники Volvo Car Polska в рамках #VolvoTalksLIVE.
Технологии следует замечать и давать им возможность развиваться. Сегодня искусственный интеллект может писать книги, алгоритмы сочинять звуки и даже создавать картины, которые являются не просто цифровыми реализациями, а полноценными произведениями искусства на холсте.
Если самолеты летают на автопилоте и отлично приземляются, почему бы не использовать автономное вождение в автомобилях? Аэропорты готовы принимать самолеты, в которых в основном используется автоматизация. Аналогичную среду, благоприятную для беспилотных транспортных средств, можно создать на дорогах общего пользования, и испытания таких решений проводятся в различных частях мира.
Европейский Союз работает над законодательными решениями, позволяющими беспилотным автомобилям ездить по дорогам. Как отметил доктор Мацей Кавецки, цифровой посол ЕС, президент Института Лема, проректор Университета WSB, а также популяризатор науки, эти работы пока предполагают, что принятый закон< /a> будет применяться ко всему сообществу
.Например, штат Калифорния в США может похвастаться подготовкой инфраструктуры, благоприятной для беспилотных транспортных средств, где действующие правила разрешают движение беспилотных транспортных средств. На дорогах Сан-Франциско уже есть такие машины, которые также являются такси, перевозящими пассажиров, изолированных от зоны, где обычно находится водитель. Эти машины постоянно собирают данные, чтобы усовершенствовать автономное вождение и сделать его еще более точным.
Первые автомобили Volvo, оснащенные функцией автономного вождения Ride Pilot, появятся в Калифорнии. Как только новая функция будет признана полностью безопасной для практического использования, она будет включена в список оснащения нового флагманского внедорожника, который будет представлен в 2022 году. Этот автомобиль станет полностью электрическим преемником Volvo XC90. Проводятся, в частности, испытания передовых функций автономного вождения: на дорогах Швеции. Когда такой автомобиль едет сам, Volvo берет на себя полную ответственность за вождение.
#VolvoTalksLIVE Рекламные материалы
Безопасность превыше всего
На этот раз будут установлены новые стандарты безопасности за счет сочетания удаленного обновления программного обеспечения со сложной сенсорной системой. Передовое программное обеспечение было создано специалистами по автономному вождению из Zenseact в сотрудничестве с инженерами Volvo с использованием электроники NVIDIA и технологических партнеров Luminar. Новое аппаратное и программное обеспечение создаст новое поколение систем предотвращения столкновений. Это означает меньше несчастных случаев и меньше жертв.
В состав системы входят более двух десятков датчиков различных типов, в том числе новейшие лидары (лазерные радары), идеально согласованные с созданным программным обеспечением. LiDAR — ключевой элемент будущих систем безопасности и автономных режимов вождения. Его разместят на крыше в таком месте, которое позволит ему лучше всего сканировать окрестности и собирать данные о ситуации на дороге и вокруг автомобиля.
LiDAR – это динамическая система, которая исследует угол отражения, а не просто сканирует окружение с помощью системы камер. Лидары дополнят набор из пяти радаров, восьми камер и шестнадцати ультразвуковых датчиков, которые войдут в стандартный набор датчиков анонсированного нового внедорожника. Все это позволит более эффективно наблюдать и контролировать пространство автомобиля.
#VolvoTalksLIVE Рекламные материалы
Благодаря новым устройствам Volvo сможет постоянно улучшать работу систем, отправляя удаленные обновления. После внедрения технология со временем начнет развиваться. Все более умный автомобиль будет все более эффективно поддерживать водителя в критических ситуациях. Помимо поддержки водителя в монотонных условиях, технология приложит все усилия, чтобы самостоятельно вмешаться в случае обнаружения угрозы для предотвращения аварий. Особое внимание уделяется дорожным ситуациям, поскольку сегодня они часто приводят к серьезным травмам и гибели людей. Долгосрочная цель Volvo Cars — полное исключение аварий.
Интеграция автомобиля с водителем — важнейшая тенденция в автомобилестроении. Volvo Cars уже давно сотрудничает с Google, и началось оно с внедрения информационно-развлекательной системы на базе программного обеспечения Android и интеграции с приложениями и сервисами Google. Автомобили постоянно подключены к Интернету, интегрируются с устройствами, управляемыми через Google Assistant, и заботятся о цифровой безопасности, которая сегодня в автомобилях так же важна, как активная и пассивная безопасность.
#VolvoTalksLIVE Рекламные материалы