Alpina B3 S и Alpina B5 — за рулем уникальных BMW

Никогда, никогда не ошибайтесь ни в одном факте. Alpina – не компания, тюнингующая модели BMW, а официально зарегистрированный производитель автомобилей. Это важно. Из-за такой оплошности в древние времена (когда компанией управлял ее основатель Буркард Бовензипен) вас могли даже попросить покинуть штаб-квартиру компании в Бухлое, Германия. Подобный инцидент вряд ли случится с кем-либо в Польше. Представительство Alpina перешло в руки дилера BMW – компании Auto Fus. Здесь умеют правильно обращаться с клиентами. Ведь этот дилер, кроме BMW и Mini, обслуживает еще и клиентов Rolls-Royce, а это, наверное, самый требовательный и искушенный клиент в автомобильном мире.

Alpina была основана в 1965 году и первоначально (до 1977 года) фактически была тюнинговой компанией, также занимавшейся автоспортом. На данный момент его смело можно назвать культовым. Он производит 1700 автомобилей в год, на нем работают 250 человек. Не каждый BMW может стать Alpina. BMW 1 серии со значком Alpina есть и пока не будет, но не будет и 2 серии, и X5. Причины разные, но бренд прекрасно знает своих покупателей и умеет подстраиваться под их вкусы. На гоночной трассе Бильстер Берг были представлены две модели: B3 S Biturbo Touring и модель B5. Это была исключительная возможность поближе познакомиться с этими моделями, ведь подобные презентации с приглашенными журналистами случаются крайне редко.

Начнем с 3-й серии. Симпатичный универсал в фирменном синем цвете, с характерными полосками на кузове и оригинальными колесными дисками. По цвету, дискам и наклейкам на кузове сразу можно узнать, что это настоящая Альпина. Модель B3 S имеет мощность 440 л.с. и максимальный крутящий момент 660 Нм. Это больше мощности, чем у модели М3 (431 л.с.). Однако дело не только в производительности и количестве лошадей, но и в умелом сочетании ее с комфортом. Никто здесь не рассчитывает на звуковые фейерверки или привлечение внимания. Наоборот. Вы запускаете двигатель и слышите слабый гул рядного шестицилиндрового двигателя. И это несмотря на выхлопную систему Akrapovic. Расстроенный? Если да, то вы ошиблись адресом.

Универсал впечатляет своей мощью. Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне. Благодаря полному приводу мощность прекрасно передается на асфальт. Разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, а до 200 км/ч — чуть более 14 секунд. Неплохо для снаряженной массы в 1705 кг. К сожалению, что-то за что-то. Больший комфорт вождения достигается за счет использования дополнительных звукоизоляционных материалов, что приводит к дополнительным килограммам. B3 S имеет подвеску с электронной регулировкой. Вы можете выбрать одну из четырех программ вождения: Eco Pro (для тех, у кого есть намеки на экологичность), Komfort (для тех, кто не знает, зачем купили этот автомобиль), Sport (для всех остальных), Sport Plus (для тех, кто путешествует). с ребенком).Автокресло для гоночной трассы).

По словам бренд-менеджера Андреаса Бовензипена, немецкий клиент Alpina — быстрый водитель, передвигающийся по автомагистралям (где нет ограничений) с крейсерской скоростью 200-250 км/ час Словно каждый день B3 S Touring с полным приводом достигает максимальной скорости 298 км/ч. Особых проблем с ездой прямо нет. Автомобиль отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Однако это не король угловых. Дает о себе знать значительная снаряженная масса и немного комфортабельные характеристики. Хотя само сочетание мощности и дорожного комфорта приятно и заманчиво. Если вы едете по трассе, перед поворотом стоит немного притормозить, чтобы компенсировать огромную мощность, которую машина имеет на выходе.

41 процент покупатели 3 и 4 серии выбирают модель универсал. Целых 90 процентов решился на полный привод. Лишь 17 процентов выбирают лимузин, но и 70 процентов выбирают лимузин. выбирает xDrive.

В Alpina B5 выбор гораздо меньше. Его можно приобрести как универсал или лимузин, но только с полным приводом. Несмотря на схожую мощность, Alpina не собиралась создавать конкурента модели BMW M5. Alpina — это не спортивный лимузин, а спортивный седан, созданный для быстрых поездок.

Припаркованный на трассе лимузин оснащен 4,4-литровым двигателем V8, оснащенным двумя турбокомпрессорами Garett. Мощность 608 л.с., максимальный крутящий момент 800 Нм в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин. они производят впечатление. Как ни крути, но он лучше М5 (600 л.с., 700 Нм). В Alpina уверяют, что в этом лимузине ничего не напрягается и резервы есть и в двигателе, и в коробке. Наверное, поэтому разгон до 100 занимает 3,6 секунды, что на 0,1 секунды больше, чем у М5. Возможно, в штаб-квартире BMW это может быть нежелательно. Зачем выделяться.

Удивительно, как этот более чем двухтонный лимузин (2120 кг) справляется с извилистой и требовательной трассой Билстера Берга. При медленной езде вам придется немного подождать (полдыхания или моргания), чтобы этот гигант набрал немного воздуха и начал двигаться вперед. Если вы ускоряетесь с педалью газа, все ваши чувства должны быть обострены. В противном случае вы не сможете быть в курсе того, что происходит снаружи автомобиля. Что несколько сбивает с толку, так это то, что окружающая роскошь и удивительный комфорт вождения явно приглушают ощущение ускорения. Вам кажется, что вы движетесь гораздо медленнее, чем есть на самом деле. Никакой помпы из выхлопных труб здесь тоже нет. На этой машине вы не разбудите утром соседей. И это было намерением Alpina. Создайте автомобиль, который может легко развивать скорость 330 км/ч, но не обязательно это показывать. Такой тапочек. С 240 км/ч B5 превращается в заднеприводный автомобиль. В остальных случаях власть передается в пропорциях 40:60.

Сводка итогов

Alpina создает уникальные автомобили. Он сочетает в себе немного огня и воды, мощность и комфорт, стиль и индивидуальность. Alpina B5 создана на базе модели BMW 540i xDrive. Однако он определенно ближе к М5. Хотя сложно найти такой быстрый, хорошо управляемый лимузин, сочетающий в себе мощность с комфортом. B3 S впечатляет своей мощью и хотя он не обладает такой спортивностью, как М3, можно иметь «3» мощностью 440 л.с. в кузове универсал. И это достаточная причина, чтобы полюбить эту машину.

B3 S Biturbo Touring | Технические данные

Двигатель: Benz, турбо, R6, 2979 см3
Мощность: 440 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент< /b>: 660 Нм
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Привод: полный
Размеры Габариты: 4632x1810x1431 мм
Колесная база: 2810 мм
Масса пустого: 1705 кг
0–100 км/ч : 4,3 сек.
Максимальная скорость: 295 км/ч
Средний расход топлива: 7,9 л/100 км (заявлен производителем)