Fisker в понедельник, 17 июня, присоединился к другим производителям электромобилей, таким как Proterra, Lordstown и Electric Last Mile Solutions, которые обанкротились за последние два года из-за истощения финансовых резервов, трудностей с привлечением средства и проблемы с производством, возникшие из-за сбоев в глобальной цепочке поставок.
Компания, основанная автомобильным дизайнером Хенриком Фискером, еще в феврале дала понять, что сомневается в своей способности продолжать работу. Месяц спустя безуспешные попытки получить инвестиции от крупного производителя автомобилей вынудили его свернуть свою деятельность.
- говорится в заявлении Фискера во вторник утром.
Продажа активов предназначена для покрытия требований должников
Компания также сообщила, что ведет предварительные переговоры с заинтересованными финансовыми организациями с целью получения финансирования для должника в ходе процедуры банкротства, но не сообщила подробностей. Fisker Group Inc., операционное подразделение компании, подала файл о банкротстве в штате Делавэр, заявив, что оценочные активы составляют от 500 до 1 миллиарда долларов, а обязательства - от 100 до 500 миллионов долларов.
Последним средством был японский автопроизводитель
После безуспешных попыток получить средства от крупного автопроизводителя, которым, как сообщило агентство Reuters, была японская компания Nissan, Фискер начал рассматривать различные варианты, включая судебную реструктуризацию и сделки на рынках капитала. Компания приостановила производство и инвестиции в будущие проекты до тех пор, пока не заключит автомобильное партнерство и не объявит о сокращении рабочих мест примерно на 15 процентов. В 2023 году Fisker произвела более 10 000 автомобилей, что меньше четверти прогнозов, и поставила всего около 4700 единиц. Автомобили компании также находятся под расследованием регулирующих органов США в связи с некоторыми инцидентами, включая расследование, начатое в прошлом месяце регулирующим органом США по безопасности на дорогах.