Так модель DBS Superleggera рекламирует автосалон Aston Martin в Варшаве. И хотя это всего лишь маркетинговая чепуха, она хорошо отражает характер этой машины. DBS — варвар в костюме Ричарда Джуэлса.
Объедините воду и огонь
Когда стрелка тахометра превышает 1800 об/мин, на задние колеса начинает поступать 900 Нм. Такое состояние сохраняется до 5000 тысяч. об/мин Чуть позже, при 6500 об/мин, двигатель достигает максимальной мощности в 715 л.с. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом — шедевр, гарантирующий массу эмоций, которые сложно контролировать. DBS Superleggera провоцирует на каждом шагу. Это один из тех редких автомобилей, в которых инженеров благодарят за отточенную электронику. С одной стороны, оно допускает безумие, но с другой, поддерживает нас в трудную минуту. И недостатка в них в DBS нет. Огромный крутящий момент, передаваемый на заднюю ось в таком широком диапазоне оборотов, заставляет задние колеса пробуксовывать даже при частичном нажатии на педаль газа. И это даже на четвертой передаче, когда стрелка спидометра превышает 100 км/ч.
Aston Martin DBS Фото. Зузанна Кшичковска
Aston Martin DBS Superleggera очень быстро показывает, что его нелегко приручить. Вы должны найти способ справиться с этим, научиться этому. Если бы не системы, нетрудно было бы сойти с пути. Вот почему каждый пройденный метр так интересен.
Коробка передач, упомянутый двигатель, рулевое управление и подвеска идеально сочетаются друг с другом. Инженеры проделали огромную работу по программированию столь разнообразных режимов работы. В этом обычном понимании DBS — бульварный суперкар, вызывающий восхищение у прохожих. Его подвеска справляется даже с ретардерами, руль можно крутить одним пальцем, а классный выхлоп говорит о том, что под длинным капотом работает что-то особенное.
Спортивные режимы (с плюсом или без него) дарят множество совершенно разных эмоций. После их включения DBS Superleggera становится дикой, громкой, брутальной, маневренной и трудноуправляемой, несмотря на мгновенно реагирующую на команды коробку передач и сверхточную систему рулевого управления. Лишь в немногих автомобилях контраст между режимами настолько заметен.
Aston Martin DBS Фото. Зузанна Кшичковска
Это должно быть дорого
Aston Martin DBS Superleggera выглядит на миллион злотых. И стоит... в два раза дороже. Тестируемое устройство было оснащено несколькими дополнительными опциями, в том числе:
- Q Сатиновый лак - 20 100 злотых
- Дымчатые задние фонари - 900 злотых
- Красные тормозные суппорты — 1850 злотых.
- Руль, обтянутый кожей и алькантарой - 2750 злотых
- Система Audi B&O BeoSound — 10 000 злотых
Aston Martin DBS Фото. Зузанна Кшичковска
Самыми дорогими позициями оказались карбоновые аксессуары (воздухозаборники на капоте, крыше, корпусах боковых зеркал, диффузор, сплиттер и т. д.), что увеличило цену с базовых 360 000 злотых. до 440 тысяч евро. 80 тысяч евро за доп. С точки зрения среднестатистического человека, это очень много. Но вряд ли владелец Aston Martin станет посещать дисконтные магазины в поисках мортаделлы со скидкой. Его интересуют эксклюзивность и престиж. И DBS предоставляет это. Так же, как и отсутствие анонимности.
Aston Martin — экзотическая марка, как Ferrari или Lamborghini, но в то же время не праздничная. Это доказывает класс своего владельца. Практически все смотрят на DBS с интересом, а зачастую и с восхищением. Но даже в таком изысканном, собранном вручную автомобиле есть несколько деталей, которых быть не должно.
Aston Martin DBS Фото. Зузанна Кшичковска
Немного горечи
Ваш первый контакт с автомобилем — это когда вы берете ключ в руку. А тот, что от Aston Martin DBS, похож на гаджет с AliExpress. Надеюсь, что к тестовому автомобилю просто пришёл запасной ключ, а правильный ждёт в ящике стола своего будущего владельца. Если нет, стоит подумать о чем-то дополнительном, например, ключ на 2 миллиона злотых.
Что, безусловно, одинаково во всех DBS, не только тестовых, — это вентиляционные отверстия. Они изготовлены из дешевого пластика, который контрастирует с остальными материалами, использованными в интерьере. Почему Aston Martin не выбрал алюминий? Пропущу мультимедийную систему от Mercedes предыдущего поколения, хотя есть к чему придраться. Это детали, но они бросаются в глаза, если учесть, что остальные элементы выполнены с необычайной точностью и с использованием материалов высочайшего качества.
Aston Martin DBS Фото. Зузанна Кшичковска
Несмотря на эти незначительные царапины, DBS Superleggera является квинтэссенцией характера Aston Martin. Он элегантен, может быть удивительно удобен и после нажатия одной кнопки может превратиться в очаровательного зверя, которого сложно приручить. Это красивая машина, встреча с которой запомнится вам надолго.