Желтый, красный, темно-зеленый и синий. Такие цвета были доступны на просторной стоянке. Непонятно, какой из них выбрать. Они все выглядят хорошо. R8 Spyder выглядит великолепно. И угадай что? В связи с тем, что официально в Польше он предлагаться не будет, есть вероятность, что это будет более экзотическая модель, чем, например, Lmborghini Huracan Spyder. Из-за низкого интереса в продаже осталась только модель купе. Spyder можно приобрести только по индивидуальному приглашению.
Это один из тех автомобилей, на которых нужно ездить со сложенной крышей. Речь идет не только о чистом удовольствии от вождения кабриолета, ветер в волосах и все такое. Здесь дополнительным и одним из важнейших элементов является двигатель, а конкретно его звук. Центрально построенный V10 фыркает, урчит, а при необходимости просто кричит. Но это слеза ада. Тот, который вызовет у вас небольшой страх и мурашки по коже.
R8 не жульничает. Двигатель без нагнетателя, модная в последнее время идея усиливать звук через динамики никому здесь не пришла в голову. Высокооборотный двигатель (8500 об/мин) имеет объем 5,2 литра и целых 540 лошадиных сил. Экология пришла и сюда. При малой нагрузке двигатель имеет однорядную систему отключения.
Audi R8 Spyder V10 фото Audi
Несмотря на то, что было сделано все возможное для снижения снаряженной массы (алюминий, композиты, углеволокно), Spyder по-прежнему весит 1720 кг. К счастью, огромная мощность и низкий центр тяжести перекрывают эти килограммы. Их не чувствуешь во время вождения. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды. Однако Audi превосходно ведет себя не только при движении прямо. Он блестяще ведет себя на поворотах. Это все благодаря всему. Каждый инженер, работавший над этой машиной. Я бы носил этот с приводом quattro на руках — привод передает больше мощности назад. Благодаря этому автомобиль позволяет машине буксовать при резкой езде. ESP в динамическом режиме настроена так, чтобы каждый мог почувствовать себя отличным водителем.
Польской цены нет. Могу дать только немецкий - 179 000 евро. Например, Porsche 911 Turbo Cabrio стоит на немецком рынке минимум 190 020 евро.
Сводка итогов
Мне нравятся крепкие машины с открытой крышей. Они переносят вас в другой мир. Рев мотора, скорость, мощность, ускорение – все эти факторы заставляют вас чувствовать себя абсолютно неповторимо. Чем извилистее дорога, тем больше вы интегрируетесь с автомобилем и окружающей средой. Когда вы водите купе, вы больше сосредотачиваетесь на отношениях между вами, машиной и дорогой. С открытой крышей у вас есть все это плюс запахи, звуки и все, что вас окружает. Мне очень понравился R8 Spyder. Идеальное сочетание идеально сбалансированного кузова, мощной тормозной системы, одного из лучших двигателей на рынке, великолепного звука и отличной дороги.