SQ8 весит 2,2 тонны и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды. Это заслуга мощного дизеля V8, оснащенного двумя турбонагнетателями и мягкой гибридной технологии. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. К тому же здесь гораздо больше электроники.
Два турбонагнетателя устраняют турболаг, но инженерам Audi этого оказалось недостаточно. Их поддерживает электронный компрессор, гарантирующий запас мощности даже на низких оборотах. SQ8 представляет собой мягкий гибрид, а это означает, что стартер, интегрированный с генератором, накапливает энергию, которую можно регенерировать, среди прочего, при торможении. Многие элементы автомобиля используют эту энергию. Это решение означает более низкий расход топлива. Функция парусности, т.е. автоматического отключения двигателя в определенных условиях, доступна в диапазоне скоростей от 55 до 160 км/ч и может работать непрерывно до 40 секунд (при торможении на светофоре до скорости 22 км/ч). .
Audi SQ8 Фото. Ауди
Не только сила
Увеличение мощности сопровождалось доработками шасси. Стандартный привод quattro передает мощность в соотношении 40:60. SQ8 опционально может быть оснащен спортивной системой дифференциала, которая обеспечивает еще лучшие ходовые качества. Также возможен вариант с четырьмя поворотными колесами.
Классическая проблема всех внедорожников — чрезмерный крен кузова, вызванный высоким центром тяжести. В SQ8 эту проблему решили, установив активные стабилизаторы. Они давят на бок, который начинает чрезмерно наклоняться. Благодаря такому решению SQ8 намного устойчивее в поворотах. Кроме того, дополнительная керамическая тормозная система обеспечивает быстрое замедление.
Audi SQ8 Фото. Ауди
Пока неофициально, хотя и громко, говорится, что Audi не остановится на SQ8. Судя по всему, уже ведется работа над абсурдно мощным RS Q8, производительность которого будет лишь немного уступать Lamborghini Urus. Под капотом RS Q8 будет работать 600-сильный V8.