Подробнее об интересных фактах вторичного рынка рассказываем на Газете.pl.
Когда вы думаете о Mazda RX-7, вы непременно мысленно видите модель третьего поколения с заводской маркировкой FD. И это вряд ли удивительно. Потому что хоть машина и не пользовалась особой популярностью в Европе, она имела красивый, округлый силуэт, идеальные пропорции купе и массу технологий, спрятанных под длинным капотом. Прямо за движущимися вверх огнями инженеры спрятали уникальный силовой агрегат. И слово Hitachi — лишь первый из ключей к его уникальности.
Mazda RX-7, т.е. «всего» 1,3 литра объема и… 5,3 секунды до 100 км/ч!
Mazda RX-7 — породистое купе. Однако, взглянув на техническую документацию автомобиля, водитель может немного разочароваться. Автомобиль получил бензиновый двигатель объемом всего 1,3 литра. Однако пусть этот факт никого не обескураживает. Потому что это роторный агрегат с вращающимся поршнем. Кроме того, Ванкеля дополнили последовательным турбонаддувом Hitachi (одним из первых в истории гражданских автомобилей!) и электронным впрыском топлива. Эта комбинация означает, что RX-7 передает на задние колеса целых 239 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 294 Нм.
Купе Mazda весит около 1300 кг. Поэтому наддув и высокая мощность обеспечивают ему отличную производительность. Автомобиль разгоняется до первой сотни за 5,3 секунды. Стрелка спидометра перестает работать только на 250 км/ч. А сам агрегат звучит почти как болгарка, выведенная на максимальную скорость...
Прошло 30 лет... а цена выросла
Mazda RX-7 никогда не имела успеха в Европе. Причина? В 1992 году его оценили в 80 000 злотых. немецких марок (это составляло на тот момент около 2 млрд злотых). За аналогичную сумму в начале 1990-х годов можно было купить несколько двухкомнатных квартир в центре Варшавы... Однако стоит помнить, что с тех пор прошло ровно 3 десятилетия. Так стоит ли платить 159 000 злотых? евро, то есть почти 750 тыс. PLN за 30-летнее купе, которое, хотя и впечатляет своей технологией, но лучшие дни уже позади? И здесь два вопроса требуют пояснения.
На счету Mazda RX-7 1992 года выпуска всего 764 км!
Во-первых, именно у этого экземпляра, продажа которого появилась на немецком сайте mobile.de, наверняка лучшие годы позади, а точнее впереди. Автомобиль ни разу не ездил по дорогам общего пользования. В основном он путешествовал по выставочным залам. Благодаря этому пока он преодолел всего 764 км. Это чуть более 25 км в год. Короче говоря, он в заводском состоянии!
Автомобиль хранился в специальном гараже как часть более крупной коллекции. В гараже создана контролируемая среда – с нужной температурой и влажностью воздуха. Интересно, что история этого произведения тоже интересна. Потому что изначально оно пришло не в Европу, а... в США. На самом деле это первый RX-7 FD, когда-либо поступивший в США!
30-летняя Mazda RX-7 за 750 000 злотых. PLN — это вид... инвестиций
Второй фактор — цена. Да, 750 тысяч PLN — абстрактная сумма. Даже для такого состояния и истории. Однако стоит помнить, что это машина не для Ковальского. Новый владелец не будет ездить на нем на работу или в супермаркет. Это автомобиль, который обязательно найдет путь от одного гаража коллекционера к другому. И к нему следует относиться скорее как к сувениру, который призван радовать глаз и представлять собой форму инвестиций. И в этой перспективе сумма теряет значение. Потому что сегодня за такую сумму сложно купить столь уникальный автомобиль. Сегодня 750 тысяч Злых может стоить хорошо оснащенный Audi Q8 с дизелем под капотом...