Кто бы мог ожидать, что китайские автомобили могут вызывать в Европе такие сильные эмоции. Не только политики (особенно французы), но и президенты крупных корпораций (Карлос Таварес и Лука де Мео) предостерегали от китайской угрозы европейской промышленности. Еврокомиссия даже начала расследование по поводу субсидий автопроизводителям из страны небесного дракона и готовится ввести запредельные тарифы.
Значит, Европе не нужны китайские автомобили? Да и нет. Получается, что если продукция, поставляемая из Китая, не приветствуется, то китайские инвестиции на нашем континенте желательны. Власти многих стран добиваются внимания производителей автомобилей с экзотическими названиями. В список вошли не только итальянцы (что возмутило власти концерна Stellantis), но также французы и испанцы. Испанцам это даже уже удалось. Сборка автомобилей Omoda (принадлежит концерну Chery) начнется в этом году на бывшем заводе Nissan в Барселоне.
Орбан переиграл всех в Европе?
Легко создать впечатление, что европейские политики проснулись слишком поздно. Виктор Орбан опережал всех почти на световые годы. В Венгрии с 2017 года работает китайский завод по производству электробусов, а строительство завода по производству легковых автомобилей BYD ведется уже несколько месяцев. И это не просто игрок. BYD — один из крупнейших китайских производителей автомобилей. Поэтому неудивительно, что французские власти также добиваются его благосклонности.
Знаменитый португальский тренер также обхаживает китайских игроков. Карлос Таварес, глава концерна Stellantis, инвестирует в сотрудничество с Leapmotor, чтобы как можно быстрее расширить свое предложение автомобилями из самых дешевых сегментов. Для получения 21% в бизнес уже вложено 1,5 млрд евро. акций китайской компании и создать новую компанию Leapmotor International. В ее задачу будет входить, среди прочего: производство дешевых электромобилей, которые пойдут не только на азиатские рынки, но и в Южную Америку и на Ближний Восток. Мы также увидим их в Европе.
Польша также получит выгоду от нового предприятия Stellantis. Завод Stellantis в Тыхах, скорее всего, будет выпускать городской Leapmotor T03 (конкурент Dacia Spring) и большой внедорожник Leapmotor C10 (длиной 4,7 м, а значит, он является конкурентом таких автомобилей, как, среди прочих, KIA EV6, Nissan Ariya, Tesla Model Y или Volkswagen ID.4). По данным Automotive News, автомобили будут продаваться и обслуживаться в существующей дилерской сети Stellantis. Процесс утверждения европейских версий должен быть завершен в ближайшие месяцы, а продажи начнутся позднее в этом году.