Спроектировать и произвести электромобиль гораздо проще, чем в случае с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому неудивительно, что все больше и больше брендов, связанных с электроникой, решают войти в мир автомобилестроения. В эту группу входит Xiaomi, которая в Польше ассоциируется с дешевыми смартфонами. Интересно, что китайская компания не хочет ограничиваться исключительно электромобилями. Более похожую информацию можно найти на Gazeta.pl
Xiaomi не отказывается от двигателей внутреннего сгорания?
Несколько дней назад Xiaomi объявила на своем китайском сайте, что начала набор сотрудников на различные инженерные должности. Однако речь идет не о рабочих местах, связанных с производством смартфонов или другой электроники. Компания ищет специалистов в области автомобильной механики и машиностроения. Это не только товары, относящиеся к электротехнической отрасли. Китайцы хотят нанять специалистов по разработке двигателей внутреннего сгорания, выхлопных систем и т. д.
Означает ли это, что Xiaomi готовится к любому сценарию, а также планирует производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания? НЕТ. Инженеры, вероятно, будут работать над вариантом EREV (Extended Range Electric Vehicle), то есть электромобилем с увеличенным запасом хода. Проще говоря, его можно назвать реверсом мягкого гибрида. За привод по-прежнему отвечает электродвигатель, а блок сгорания является своего рода зарядным устройством. Он приводит в действие генератор энергии, который заряжает батареи.
Примером использования такого решения является система привода Mazda MX-30 R-EV, в которой был установлен дополнительный двигатель Ванкеля. Несмотря на то, что аккумулятор меньше, чем в базовой версии (17,8 кВтч вместо 35,5 кВтч), автомобиль способен преодолеть расстояние более чем в три раза большее (более 600 км).
По данным зарубежных СМИ, компания Xiaomi решит внедрить решение такого типа в топовом варианте своего новейшего электромобиля MS11, который большинству известен под неофициальным названием Modena. Он будет оснащен батареей CATL емкостью 101 кВтч, которая обеспечит запас хода до 800 км без поддержки двигателя внутреннего сгорания. После оснащения его генератором, работающим от традиционного двигателя (неофициально это 1,5-литровый бензиновый двигатель), этот результат будет значительно выше.
Когда машина от Xiaomi появится в продаже?
Первые сообщения о дорожных автомобильных тестах Xiaomi появились в начале этого года. Позже в сети появилась и графика, подготовленная китайским производителем. Некоторые предполагали, что премьера автомобиля может состояться в сентябре, но, как видите, ничего подобного не произошло. Автомобиль, вероятно, дебютирует в начале следующего года. Он должен стать основным конкурентом Tesla Model 3 или BYD Seal. С учетом этого электрика от Xiaomi будет стоить не дороже 40-50 тысяч. долларов (потолок ок. 200 000 злотых), но в Китае цена будет значительно ниже – ок. 200 000 злотых. юаней (ок. 120 000 злотых).