В последние недели наблюдается заметный рост цен на транспортные средства, в том числе электрические. С учетом цен без скидок и роста цен на страхование можно предположить, что среднегодовой рост составит до 24 процентов. По расчетам IBRM Samar, средневзвешенная цена проданного легкового автомобиля в конце первого квартала достигла 154,7 тыс. злотых. злотых, то есть на 13,5 процента выше, чем годом ранее. В результате цены на автомобили растут быстрее инфляции, которая на конец рассматриваемого периода составляла 10,9 процента, а в апреле выросла до 12,3 процента (сейчас она превышает 15 процентов).
Об инфляции и ценах мы регулярно пишем на главной странице газеты.pl.
Время увеличения
Платформа онлайн-продаж Carsmile подсчитала, что, принимая во внимание рост прейскурантных цен, а также отсутствие дилерских скидок, увеличение процентных ставок, что приводит к более дорогому финансированию и более высоким затратам на страхование, новый автомобили за год подорожали на 24%. Вероятно, это еще не конец. Все из-за все еще растущей инфляции, которая не собирается замедляться.
При подготовке расчетов компания Carsmile заметила, что средний взнос за автомобиль сейчас превышает 2000 злотых нетто (точнее, 2064 злотых). К потребительской корзине следует добавить и стоимость топлива - по данным Центрального статистического управления, только за апрель цена на топливо выросла на 26%. из года в год. В настоящее время ситуация несколько нормализовалась или даже улучшилась, поскольку компании ввели праздничную «акцию», а базовые цены на топливо на заправках близки или ниже 7 злотых/литр.
Почему оно становится все дороже?
Каталоговые цены на автомобили становятся все выше и основной причиной этого является, главным образом, рост себестоимости производства, вызванный, например, ужесточением требований к выбросам выхлопных газов и объявлением о приближении евро. 7/VII похож на бурю, что будет способствовать необходимости оснащения автомобилей дополнительными обязательными системами безопасности или дополнительным миллионным расходам на разработку технологий снижения выхлопных газов, а также приводов с нулевым уровнем выбросов.
Кроме того, нельзя забывать о продолжающемся кризисе электронных компонентов, вызванном пандемией или нехваткой сырья для производства и нарушенными цепочками поставок из-за войны в Украине. Вишенкой на торте является ослабление злотого, который не планирует укреплять свои позиции в ближайшие недели или даже месяцы. – Итак, мы имеем поистине взрывоопасную смесь, в которой совпало так много проинфляционных факторов, – говорит Михал Книттер, вице-президент Carsmile. По его мнению, нынешний высокий рост новых заказов не продлится бесконечно, но ближайшие несколько месяцев будут трудными.
Электрика тоже работает?
Учитывая вышеперечисленные факторы, нельзя не заметить роста цен и в случае с автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Некоторые модели выросли в цене до 50 000 злотых, что не только сделало их менее доступными, но и практически перестало претендовать на государственные субсидии по программе «Мой электрик», проводимой Национальным фондом охраны окружающей среды и водного хозяйства (NFOŚiGW).
Однако, как отмечают эксперты, электромобили со временем станут дешевле.
- комментирует Александр Райх, член правления Польской ассоциации альтернативных видов топлива. Он также добавляет, что, по прогнозам BCG, к 2030 году цена аккумуляторной батареи упадет до $75 за киловатт-час, что означает снижение цены на самый дорогой на данный момент компонент электромобиля на 43%. по сравнению с ценой 2021 года (132 доллара США).
Будет ли дешевле?
Более того, наибольшее влияние на снижение цен и увеличение спроса на электромобили окажет популяризация специализированных платформ для полностью электрических транспортных средств. Это должно привести к экономии до 25 процентов.
– добавляет Александр Райх. Рост цен на автомобили с двигателем внутреннего сгорания также будет в пользу электромобилей, что вызвано, в частности, необходимость установки на транспортные средства бортовой системы контроля выбросов (PEMS – Portable Emission Measurement System), требование использования стандарта Euro 6d ISC-FCM (In Service Conformity; Fuel Consumption Monitoring), действующего с 1 января 2021 года, а в долгосрочной перспективе – планируемый европейский стандарт выбросов выхлопных газов Евро 7/VII.
Еще одним элементом, который снизит затраты на электромобили, станет общественная инфраструктура зарядки. Ускорение строительства на пике может увеличить спрос на электромобили до 7%. что приведет к тому, что, согласно анализам, уже в 2025 году спрос на полностью электрические автомобили превысит имеющиеся на рынке приводы.
В результате можно ожидать, что в ближайшем будущем цены на электромобили станут еще более привлекательными и будут ниже, чем на автомобили с традиционным двигателем. Однако это не значит, что они будут дешевыми. К сожалению, это уже было дешево.