Главное управление национальных дорог и автомагистралей опровергает слухи о «лежачих полицейских» на польских скоростных и автомагистралях. Вся неразбериха возникла из-за запуска пилотного внедрения решения, призванного защитить дорожников во время работы.
- так ГДДКиА озаглавила свое официальное заявление. Чтобы усилить разметку проводимых работ и одновременно предупредить водителей, которые будут выезжать на аварийную полосу, ГДДКиА планирует реализовать пилотное решение, заключающееся в размещении на этой полосе специальных широких полос.
На полосах движения не будет лежачих полицейских
Наезд на колесо транспортного средства призван разбудить водителя, чтобы он мог сменить полосу движения. Это решение используется во многих европейских странах. Не ищите далеко – даже в Германии. Однако ГДДКиА подчеркивает:
Откуда взялась тема ладов?
Несчастные случаи во время работ по техническому обслуживанию — серьезная проблема. В период с июля 2020 года по июнь 2022 года на республиканских дорогах произошло 179 происшествий с участием компаний, выполняющих работы в придорожной зоне. Погибли 14 человек, получили ранения 63 человека.
Полицейская статистика показывает, что большинство этих несчастных случаев произошло из-за наезда на рабочих по техническому обслуживанию или на транспортных средствах, которыми они пользовались.
Дорожные чиновники умеют бороться с водителями, которые ездят слишком быстро
Если нет повода для паники, то нужно трезво признать, что предлагаемое решение действительно имеет большой смысл, и такой импульс водителям порой необходим. Ремни безопасности работают аналогичным образом: они сигнализируют о достижении белой линии вибрацией рулевого колеса. Иногда стоит лишь немного подумать, и ремень безопасности быстро протрезвит водителя. Лежачие полицейские будут работать таким же образом. Еще раз подчеркнем - на полосах движения их размещать не будут.
Другое решение — защитить рабочих во время отделочных работ на еще не завершенных скоростных автомагистралях. В свое время на трассе А1 были побиты рекорды по секционным измерениям скорости. С января по ноябрь 2021 года ОПЗ зарегистрировало 197 тысяч правонарушений на строящейся автомагистрали А1.
В Лодзинском воеводстве строился 64-километровый участок А1 от развязки Тушин (город недалеко от Лодзи) до границы с Силезским воеводством. Работы проводились без остановки движения, что является серьезной логистической проблемой. По данным исследования, проведенного по заказу одного из подрядчиков, целых 91 процент водители на этом участке не соблюдали действующие ограничения скорости. Рекордсмены там даже превысили скорость 200 км/ч. На строительной площадке по-прежнему работало много людей и тяжелой техники, поэтому такие ситуации были неприемлемы. Отсюда и решение ввести секционное измерение скорости.