Более подробную информацию о дорогах страны можно найти на домашней странице Gazeta.pl
ГДДКиА заключил договор на выполнение технико-экономико-экологического исследования (СТЭЗ) с материалами для принятия экологического решения на протяжении около 90 километров дороги скоростной автомагистрали S5 между Острудой и Грудзёндзом. Стоимость работ превышает 17,5 млн. злотых. Консорциум, состоящий из TRAKT Sp. з о. Сп.к. (лидер) и TRAKT Sp. з о. (партнер). у него будет 30 месяцев на разработку полной документации.
- сказал Томаш Жуховский, руководитель ГДДКиА.
Варианты хода будущего S5
В прошлом году были завершены работы по исследованию коридора этой дороги, что является исходным материалом для следующего, более детального исследования, то есть STEŚ. Из четырех предложенных коридоров два, шириной в несколько километров каждый, определены для дальнейшей работы.
В провинции. Варминско-Мазурское воеводство, началом маршрута станет строящийся участок S5 Орново – Вирвайды. Один из коридоров проходит возле Илавы, другой — возле Любавы. В провинции Куявско-Поморское воеводство, коридоры перекрываются на большей части своего маршрута, а планируемый S5 может соединиться с автомагистралью А1 на существующем перекрестке Грудзёндз или к югу от города. Работая над документацией СТЭС, проектировщики предложат несколько возможных вариантов будущего маршрута трассы S5.
Стоимость, сроки и объем инвестиций
Подготовительные работы и получение экологических решений должны завершиться в 2028 году. Ориентировочная стоимость составит около 33 миллионов злотых. Стоимость проектирования и строительства скоростной автомагистрали S5 между Острудой и Грудзёндзом оценивается более чем в 5 миллиардов злотых. Главное управление национальных дорог и автомагистралей прогнозирует, что строительство завершится в 2032 году.
Планируется строительство скоростной автомагистрали с двусторонним движением, подъездных дорог, дорожных развязок и инженерных объектов. Также будут построены устройства защиты окружающей среды, дренаж и освещение дорог, элементы обеспечения пешеходного и велосипедного движения, устройства безопасности дорожного движения и организации дорожного движения. Работы также включают в себя озеленение, реконструкцию других категорий дорог и реконструкцию инфраструктуры, противоречащей инвестициям. В рамках задания также будут построены участки содержания дорог и зоны обслуживания пассажиров, количество и расположение которых будет определено после разработки СТС.
Потому что на "эске" легче ездить
Новый участок S5 соединит скоростную автомагистраль S7 (Острода) с автомагистралью А1 (Грудзёндз). Благодаря этому будет создан транспортный коридор Восток-Запад и, таким образом, стратегическое соединение основных экономических центров региона. Важным элементом также является возможность вывода транзитного движения за пределы населенных пунктов, что улучшит грузовые перевозки, разгрузит дорожную сеть, пролегающую через центры городов, и улучшит условия жизни жителей.
Планируемый маршрут S5, Оструда - Грудзёндз ГДДКиА