Идея принадлежит Национальной академии наук Беларуси. Правительство дало зеленый свет этой концепции, а ее строительство взял на себя Институт механики. Дизайнеры использовали базу Geely SC7. Китайский автомобиль строится на белорусском заводе. Электрический родственник должен сойти с конвейера на тех же заводах. Однако, по словам властей, все комплектующие будут поставляться с местных заводов. Из России будут импортироваться только аккумуляторы (Ener Z). Соответствующие соглашения по этому поводу уже подписаны.
Максимальная скорость 110 км/ч
Это небольшая величина, учитывая тот факт, что местные СМИ сравнивают белорусский автомобиль с Tesla. Прототип оснащен 80-сильным двигателем, который на заключительном этапе проекта будет заменен на гораздо более эффективный. На данный момент его максимальная скорость сравнима с Syrena 105 и Fiat 126p. Дизайнеры подчеркивают, что это первый тестовый автомобиль на базе упомянутого ранее Geely SC7. Инженеры спроектировали новую систему привода и интерьер, представляющий собой смесь компонентов от разных автомобилей. Нам придется дождаться финала. Мы не знаем точных дат, но за рубежом эта тема очень горячая. На первой презентации присутствовал вице-премьер-министр Беларуси Владимир Семашко. Он сел за руль и совершил небольшой объезд площадки для маневрирования. Он также подчеркнул, что автомобиль будет изготовлен из комплектующих отечественного производства. Это можно воспринимать как демонстрацию силы и попытку доказать крупным корпорациям, что для создания полноценного электромобиля не нужны миллиарды долларов.
6 часов зарядки
Институт механики и Национальная академия наук Беларуси не предоставляют официальных технических данных. Мы также не знаем, какими будут возможности серийной версии. Лишь на основе ограниченной информации можно сделать вывод, что предполагаемое использование автомобиля – город. При питании от сети 220 В зарядка займет около 6 часов. Тем не менее, дизайнеры усердно работают над созданием собственной станции быстрой зарядки. Электромобиль будут производить в Минске. Донор кузова — Geely SC7 — сходит с того же конвейера.
Амбициозный план Моравецкого
У вице-премьера Матеуша Моравецкого также есть амбициозный план. Несмотря на то, что темпы регистрации электриков в Польше растут, мы по-прежнему остаемся в этом вопросе захолустьем Европы. В 2016 году на дорогах Польши появилось 556 электромобилей и гибридов. Лидируют Toyota и Nissan Leaf. Остальные марки и модели составляют маржу продаж. Однако ожидается, что в ближайшие годы ситуация изменится. По заверениям правительства, к 2025 году количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов на наших улицах увеличится до миллиона.