Многие поляки захотят купить машину в ближайшие дни и недели. Большинство из нас тогда думает не о посещении салона, а о посещении секонд-хенда или популярного сайта объявлений. Ежегодно в Польше продается около полумиллиона новых автомобилей (в 2019 году их было 555 000), при этом мы ввозим в реку Вислу один миллион подержанных автомобилей. Мы решили сделать обзор самых популярных моделей на вторичном рынке. Мы проверим, что в них не так, на что обратить внимание, каких агрегатов привода следует избегать и какую версию двигателя стоит выбрать. Сегодня во вступительном тексте мы решили проверить, какие именно автомобили приезжают в Польшу. Итак, мы посмотрим на импорт в 2019 году. Почему не данные за этот год? Первые четыре месяца этого года отмечены эпидемией и обвалом рынка. Ситуация только начинает нормализоваться.
Самые важные материалы о подержанных автомобилях на Moto.pl можно найти здесь: Покупаем подержанные автомобили. Там мы располагаем не только информацией о конкретных моделях, но и списками автомобилей по заданной цене, советами по эксплуатации и более длинными материалами о двигателях.
Импорт подержанных автомобилей в 2019 году превысил миллион единиц
Институт исследования автомобильного рынка САМАР сообщает, что импорт подержанных автомобилей в Польшу в 2019 году составил 1 009 184 единицы, что означает рост 0,59%. по сравнению с 2018 годом. Средний возраст автомобиля составляет 11 лет и 11 месяцев. Легковые автомобили — 92 процента. всего импорта, а на Вислу пришло много дизельных автомобилей, ведь они составляют 43,7% импортируемых автомобилей. Куда мы импортируем подержанные автомобили в Польшу? Думаю, ни для кого не будет сюрпризом ответ «из Германии». В 2019 году их было 582 712 автомобилей, или 57,7%. весь импорт. Следующие места тоже не удивляют: Франция и Бельгия.
- Германия – 582 712 шт.
- Франция – 98 635 шт.
- Бельгия – 70 377 шт.
- Нидерланды – 41 919 шт.
- Италия – 38 649 шт.
- США – 33 037 шт.
- Швейцария – 27 862 шт.
- Австрия – 25 223 шт.
- Дания – 25 209 шт.
- Швеция – 22 439 шт.
- Volkswagen – 118 277 шт.
- Opel – 101 739 шт.
- Ford – 86 832 шт.
- Audi – 85 824 шт.
- Renault – 65 471 шт.
- BMW – 60 073 шт.
- Peugeot – 50 722 шт.
- Citroen – 48 468 шт.
- Mercedes – 43 915 шт.
- Toyota – 36 825 шт.
- Audi A4 – 35 338 шт.
- Volkswagen Golf – 31 273 шт.
- Opel Astra – 28 402 шт.
- BMW 3 – 23 450 шт.
- Volkswagen Passat – 20 930 шт.
- Audi A3 – 19 552 шт.
- Ford Focus – 17 075 шт.
- Opel Corsa – 16 425 шт.
- Audi A6 – 16 351 шт.
- Volkswagen Polo – 15 212 шт.
Любимые бренды? Фольксваген и Опель
В прошлом году в Польшу было импортировано более 117 000 человек. Фольксвагены и почти 102 тысячи опель. Это, безусловно, наиболее часто импортируемые бренды. В списке брендов доминировали производители из Германии. В десятку вошли еще три бренда из Франции и по одному из Японии и США.
Любимая подержанная модель? Здесь тоже не обошлось без сюрпризов
Большая тройка польского импорта подержанных автомобилей остается неизменной на протяжении многих лет. Audi A4, безусловно, является самым популярным, а на подиуме мы также можем увидеть Volkswagen Golf и Opel Astra. Почти все модели в первой десятке — немецкие автомобили.
Вы можете просмотреть инфографику ниже в полноэкранном режиме. Просто наведите на него курсор, нажмите на три точки, появившиеся в правом верхнем углу, и выберите соответствующий значок. Инфографика, подготовленная ИБРМ САМАР, состоит из двух страниц, полностью интерактивна и на ней вы найдете много интересной статистики.
Покупка подержанного автомобиля. Что можно прочитать из рекламы, не выходя из дома?
Конкретные неисправности, дефекты и двигатели мы разберем в последующих материалах. Здесь мы хотим напомнить вам еще несколько полезных советов. Иногда не обязательно ехать с другом-механиком на другой конец Польши, чтобы проверить, годится ли для чего-либо выбранный вами автомобиль. От многих автомобилей вы откажетесь, внимательно изучив интернет-рекламу. Этому вопросу мы посвятили обширный материал. Здесь мы напоминаем вам самое важное.
Незаводская отделка
Освежить изношенный интерьер новыми вставками в обивке – распространенная практика людей, торгующих подержанными автомобилями. Операция стоит всего несколько сотен злотых, но позволяет повысить привлекательность салона, привлечь внимание заинтересованных лиц и ввести вас в заблуждение относительно реального пробега. Что искать на фотографиях? На границе раздела материалов часто наблюдаются видимые различия.
Нет накладки на переднем бампере
Под заглушкой в переднем бампере имеется резьба для крепления буксирной проушины. В автомобилях, которые не перевозились на прицепе и не буксировались, этот элемент должен хорошо держаться. Спустя годы он застревает и снять защиту может быть проблематично. Другое дело, если пользователь использует его часто. Пластик мнётся и в большинстве случаев просто отваливается. Поэтому отсутствие накладки в бампере может свидетельствовать о высокой отказоустойчивости данного автомобиля или об аварийности и частом использовании буксирующего автомобиля. Стоит уточнить это у продавца, но помните, что в этом случае объяснение может быть гораздо проще. Ввезенные в Польшу автомобили монтируются на прицепы, в том числе, с помощью буксирного крюка, ввернутого в резьбу, спрятанную за передним бампером.
Обратите внимание на неточность подгонки элементов
Фотографии кузова могут раскрыть историю кузовного ремонта. Редко когда различия в размерах зазоров или нахлеста отдельных элементов являются результатом ошибок при производстве конкретной модели автомобиля. Любые неровные зазоры, смещения бамперов, фар или крыльев говорят о недорогом ремонте. Устранение недостатков в будущем потребует значительных затрат (переустановка, покраска). В таких местах также может появиться ржавчина.
Обратите внимание на фото двигателя
По фото моторного отсека тоже можно многое прочитать. Естественно, двигатель, бывший в употреблении и не подготовленный к продаже, будет пыльным и неэстетичным. Чистый и натертый воском двигатель должен вызывать беспокойство. Продавец может захотеть таким образом скрыть утечки или другие утечки. Дополнительная проблема – ржавчина. Если небольшое количество потускнений уже можно обнаружить на автомобилях возрастом несколько лет, то значительное скопление коррозии может указывать на прошедшее затопление или несколько месяцев стоянки без капота под облаком.
Части тела из других версий
Может случиться так, что автомобиль продает энтузиаст тюнинга, который систематически совершенствует свое транспортное средство. Такой человек обычно имеет оригинальные детали в гараже или багажнике и документирует любые изменения чеками. Однако бывают ситуации, когда самым простым и дешевым способом скрыть аварийное прошлое является «пересадка» элементов от других вариантов оборудования. Это касается бамперов, крышек воздухозаборников, фар, накладок на пороги (они могут скрывать ржавчину) или линз задних фонарей. Проще купить полную замену битого автомобиля американского или английского происхождения, чем заниматься профессиональным ремонтом в мастерской.
Обратите внимание на изношенный протектор
Продавцы автомобилей обычно не заменяют шины на новые перед продажей автомобиля. Обычно тенденция противоположная. Однако фотография колеса может иллюстрировать неблагоприятное явление в виде неравномерного износа протектора. Это означает неприятности. В большинстве случаев с регулировкой и необходимостью вложиться в подвеску после покупки. Стоимость ремонта может достигать нескольких сотен и даже нескольких тысяч злотых.