На первый взгляд в этой машине все правильно. Он имеет характерную для BMW форму и новые, чудовищные почки на передней решетке. Более того, на кузове появилась серия значков с логотипом М, и даже «топливный бак» находится именно там, где и должен быть. А что насчет интерьера? В пассажирском салоне, хотя набор экранов, ведущих от панели часов, может удивить, остальное тоже очень по-баварски. Так что же не так с новым М? Это первый BMW из спортивной серии, работающий на... электричестве!
BMW i4 M50: 794 Нм, но только... на время!
Что самое важное в BMW i4 M50? Как и в любой другой М-кабе, ходовые качества и... мощность. Электрический лифтбек оснащен двумя электромоторами. Агрегат, установленный на передней оси, вырабатывает 258 лошадиных сил, а мотор, приводящий в движение задние колеса, — 312 лошадиных сил. Таким образом, правая педаль становится штифтом, позволяющим высвободить в общей сложности 544 лошадиные силы. Это повод порадоваться? Первые 10 секунд, конечно, так и было. Потому что позже мощность будет системно ограничена до 475 лошадиных сил.
А как насчет крутящего момента? Двигатели, установленные на BMW i4 M50, выдают на асфальте 794 Нм. Однако это значение, как и максимальная мощность, доступно только в режиме Sport Boost. После его отключения крутящий момент «уменьшается» до 729 Нм. Такие технические данные делают электрическую М-ку от BMW по-настоящему быстрой. Автомобиль достигает первой сотни всего за 3,9 секунды – на 0,3 секунды быстрее, чем у сгорающего M4 Coupe! Максимальная скорость самого мощного i4 составляет 225 км/ч – и это очень много для электромобиля.
BMW i4 M50. Это будет настоящий М?
Пока сложно сказать, как ездит BMW i4 M50. Однако можно ожидать, что баварские инженеры приложили максимум усилий для того, чтобы автомобиль не отклонялся от стандарта, установленного другими автомобилями М. Что это доказывает? Адаптивная подвеска, спортивные амортизаторы и стабилизаторы, передние стойки и активное рулевое управление. Залогом успеха также может стать низкий центр тяжести – и это будет обеспечено, в том числе, батареи размещены под полом.
Какой запас хода у BMW i4 M50 на электротяге?
Говоря об аккумуляторе, какой запас хода будет у BMW i4 M50? Официальные данные указывают на то, что лифтбек, оснащенный литий-ионными аккумуляторами, сможет проехать на одном заряде около 395 километров. После этого расстояния зарядка будет необходима. Если водитель использует для этой цели станцию мощностью 200 кВт, 80 процентов емкость аккумулятора восполнится всего за 31 минуту. Если ведущий решит полностью зарядить аккумулятор и воспользуется, например, Wallbox, время пополнения запасов электроэнергии продлится до 8,5 часов.
В конце еще один вопросительный знак. Сколько будет стоить BMW i4 M50? Цену на электрический лифтбек в Польше баварцы пока не озвучили. Сколько стоила машина за рубежом? Например, в США выбор i4 M50 означает расходы почти в 67 000 злотых. долларов – это примерно 245 тысяч. злотых