Не так давно Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis, раскритиковал слепое продвижение электромобилей, упомянув множество других альтернатив. Он заявил, что будущее транспорта зависит от выбора клиентов. "Сейчас начинается настоящая конкуренция между водородными элементами, электромобилями, водородными двигателями внутреннего сгорания и даже синтетическим топливом. Через несколько лет мы увидим, какое решение будет лучшим для граждан", - заявил глава компании.
Более того, другие производители идут еще дальше, открыто говоря о предложении двигателей внутреннего сгорания до тех пор, пока не будет запрещена регистрация автомобилей с традиционным приводом. Фанаты автомобилестроения наверняка будут довольны словами Франка ван Мила, директора BMW Motorsport, который, бья себя в грудь, пообещал, что рядные шестерки и агрегаты V8 (!) оставаться в продаже как можно дольше. Глава BMW Оливер Зипсе, похоже, также выступает за двигатели внутреннего сгорания. Большую аналогичную информацию можно найти на Gazeta.pl
Руководитель BMW рассказывает о двигателях внутреннего сгорания. Они по-прежнему будут доступны
В интервью газете «Frankfurter Allgemeine Zeitung» директор BMW заявил, что еще не время прощаться с двигателями внутреннего сгорания. «Недопустимо игнорировать продукты, которые все еще предлагаются», — сказал Зипсе, цитируемый autokult.pl. Он добавил, что постоянное развитие и продвижение электромобилей не должно означать, что автомобили с традиционными агрегатами отодвинуты на второй план.
Зипсе также подчеркнул важность двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время в мире эксплуатируется 1,4 миллиарда автомобилей с двигателями, работающими на ископаемом топливе, и заменить их электрическими просто невозможно. Более того, это противоречило бы предпосылкам их вывода на рынок, т.е. заботе об окружающей среде. Директор добавил, что синтетическое топливо может стать решением проблемы выбросов выхлопных газов. Они позволят использовать существующие автомобили гораздо более экологичным способом, а также дадут возможность продолжать использовать традиционные силовые установки в новых транспортных средствах.
Разумеется, баварский бренд не намерен отказываться от электромобилей. Планируется, что к концу года доля электромобилей составит 15 процентов. общий объем продаж, а к концу этого десятилетия 50 процентов. Конечно, эти планы еще могут быть скорректированы. Запрет на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, вероятно, будет отложен, чтобы дать европейским брендам шанс технологически развиваться и противостоять опасной конкуренции со стороны Китая. Все зависит от результатов выборов в Европарламент.