BMW не намерена уменьшать мощность двигателей в автомобилях с буквой "М". Эти слова недавно произнес руководитель подразделения М Фрэнк Ван Мил, иностранные журналисты. Легендарный рядный шестицилиндровый двигатель станет визитной карточкой этих моделей, как и с момента запуска модели M1 в 1978 году.
Но у этого решения есть некоторые неудобства. Это недостаток крутящего момента в диапазоне низких оборотов. Проблему мог бы решить электродвигатель, обеспечивающий максимальный крутящий момент практически во всем рабочем диапазоне, но установка такого решения требует дополнительных килограммов. Глава дивизиона М привел в пример BMW М3 или М4, которые с электродвигателем были бы тяжелее на 200-300 кг, а это наверняка негативно сказалось бы на ходовых качествах.
На данный момент последняя версия BMW M5 — это первая модель в истории без заднего привода. Вместо этого в стандартной комплектации была установлена система xDrive, передающая привод на все колеса. Скоро мы познакомимся с новым M8 в версиях купе и кабриолет, а в ближайших планах немецкого производителя - реинкарнация упомянутого M1.