По данным Automotive News, у дилеров в США на стоянках имеется более 2000 автомобилей. части BMW 8-й серии и они не могут их продать. Главный виновник коммерческого провала BMW 8 серии — роскошный внедорожник компании. Кроме того, они жалуются, что штаб-квартира не оказывает им должной маркетинговой поддержки для продажи спортивной модели.
BMW X7 – это модно, BMW 8 серии – нет
Оба автомобиля появились на рынке одновременно, но в отличие от все более нишевого купе, роскошные внедорожники продаются очень хорошо. Последние имеют лучшую рекламную поддержку со стороны штаб-квартиры, поскольку являются моделями стратегического значения. Падение популярности купе происходит в пользу мощных «внедорожников», которые могут быть не менее дорогими, но гораздо более универсальными.
BMW 8-й серии заменил аналогичные модели 6-й серии
BMW 8-й серии предлагается с осени 2018 года. Сначала в продаже появилось классическое купе. Через несколько месяцев к нему присоединились кабриолет и четырехдверный седан Gran Coupe, представлявший собой спортивную альтернативу более солидному лимузину – BMW 7 серии, пришедшая на смену ранее продававшейся BMW 6 серии. Спустя два поколения BMW решила сосредоточиться на моделях класса люкс. Престижное обозначение 8 больше подходит классу Gran Turismo.
Повторится ли история 1990-х годов в случае с BMW?
Есть много признаков того, что нынешний BMW 8 серии может повторить судьбу своего прародителя. За почти десять лет баварская компания продала чуть более 31 000 экземпляров. копии модели первого поколения с внутренним названием E31. Гвоздем в гроб этой истории стал экономический спад 1990-х годов.
История может повториться в случае с моделями G14/G15/G16, то есть с новым BMW 8 серии во всех вариантах кузова. Он должен найти место между классическим лимузином, BMW 7-й серии и мощным внедорожником X7. В трудные рыночные времена это может оказаться невозможным. Базовые модели BMW 8 серии стоят от 450 000 злотых. PLN (за 840i) до 750 000 PLN. PLN за самый дорогой вариант привода - M8.