За столом переговоров сидят бухгалтеры BMW и люди M GmbH. В повестке дня встречи один вопрос: модный автомобиль со спортивным чутьем, который охватит как можно большую аудиторию. Выбор падает на X4, внедорожник в стиле купе. По идее, спортивный внедорожник — хорошая основа для создания чего-то уникального. Команда инженеров M GmbH хочет иметь бескомпромиссный дизайн, который позволит им зарекомендовать себя. Бухгалтеры говорят нет. Выражением достигнутого компромисса является X4 M40i, еще один представитель серии M Performance. Именно так я себе представляю зарождение этого автомобиля.
BMW X4 M40i Фото. Михал Дек
Трудное искусство компромисса
На бумаге X4 M40i — это чистый спорт. 360 л.с. достигаются при 5800 об/мин. и 465 Нм в диапазоне 1350-5250 об/мин. Это приводит к невероятной гибкости. X4 M40i весит целых 1840 кг, а разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд. Все это очень впечатляет. Ощущение скорости усиливается за счет выхлопа, который ревет каждый раз, когда отпускаешь педаль газа или понижаешь передачу. Чтобы превратить X4 в оркестр на колесах, просто выберите режим Sport. Тогда не только выхлоп, но и рулевое управление, коробка и подвеска становятся жестче, грубее. Создается впечатление, что из компромисса победили инженеры M GmbH, а не бухгалтеры BMW.
X4 M40i маневренно поворачивает. Рулевое управление в спортивном режиме четкое, полный привод работает так, что недостаточная поворачиваемость не возникает ни на мгновение, а коробка передач моментально реагирует на прикосновение подрулевых лепестков за рулем. Здесь чувствуется спортивный дух. Но не спортивные гены. Однако модный внедорожник BMW является выражением компромисса. Это неправильно? Нет, потому что именно такими и должны быть автомобили серии M Performance.
Но здесь вы чувствуете себя немного неудовлетворенным. Вы становитесь зависимыми от адреналина, порождаемого громким выхлопом и впечатляющим ускорением. И ты хочешь большего. Но вы этого не понимаете и, расстроенный, включаете комфортный режим, который превращает X4 M40i в обычный внедорожник. Немного непрактично, ведь пространство во втором ряду ограничено сильно покатой линией крыши, высокий порог багажника затрудняет погрузку, а маленькое заднее стекло существенно затрудняет обзор того, что происходит позади автомобиля.
BMW X4 M40i Фото. Михал Дек
В интерьере, кроме эмблем M Power, нет ничего, что могло бы указывать на спортивные устремления Х-4. Здесь пахнет кожей – это запах роскоши, а не признак повышенного уровня адреналина. Материалы подобраны не так тщательно, как в Audi, и стиль не такой барочный, как в Mercedes, но чувствуется, что мы имеем дело с премиум-классом. О мультимедиа или системах безопасности писать нет смысла – здесь нет ничего такого, чего нельзя было бы найти в других моделях BMW. И это касается не только салона. BMW X4 M40i не имеет каких-либо особенностей, которых мы не нашли бы в других автомобилях баварской марки. Это удачное сочетание того, что мы уже знаем.
Сколько топлива на самом деле потребляет BMW X4 M40i? Посмотрите результат наших редакционных тестов:BMW X4 M40i | Испытание на горение
Сумма итогов
Для любителей чисто спортивных впечатлений X4 M с нотой 40i — это слишком мало. Чувствуется, что это результат компромисса – подвеска недостаточно жесткая, чтобы компенсировать крены тяжелого кузова в быстрых поворотах, а система рулевого управления, несмотря на свою точность, могла бы порой иметь чуть меньшую поддержку. К счастью, не только бухгалтерам было что сказать здесь. Для людей, которые не используют спортивные автомобили ежедневно и ищут комфортный внедорожник с возможностью превратить его в спорткар на выходные, X4 M40i станет отличным выбором.
Газ
Звук выхлопа, точное рулевое управление, гибкий двигатель, универсальность
Тормозить
Ограниченное пространство во втором ряду сидений и обзорность через заднее стекло, слишком комфортная подвеска для спортивных стремлений
BMW X4 M40i | Технические данные
Двигатель: Бензин, R6, 2979 см3
Мощность: 360 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент:< /b> 465 Нм в диапазоне 1350-5250 об/мин
Коробка передач: автомат, 8 ступеней
Привод: полный< br> Габариты: 4671x1901x1624 мм
Колесная база: 2810 мм
Масса пустого: 1840 кг
Вместимость . багажник: 500/1400 л
0-100 км/ч: 4,9 сек.
Максимальная скорость: 250 км/ч< br> Средний расход топлива: 8,6 л/100 км*
Цена: от 305 200 злотых (базовая цена)
*Данные производителя. Данные нашего редакционного теста доступны здесь:BMW X4 M40i | Испытание на горение