Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Мнений очень много. Некоторым людям нравится передняя часть нынешней 4-й серии, а другие предпочли бы, чтобы она исчезла навсегда. Теперь BMW X7 после фейслифтинга может привести к таким же разделениям.
Шпионские фотографии и графика могли бы подготовить аудиторию к тому, что BMW хочет сделать с обновленным X7. Однако реальность всегда может порадовать или разочаровать. После фейслифтинга X7 получил разделенные фары. Такое решение, по утверждению BMW, можно встретить во всех версиях их люксовых автомобилей — 7-й серии, i7 и Alpina XB7.
Тонкие фонари, установленные под капотом, — это не фары, а светодиодные дневные ходовые огни и указатели поворотов. Настоящие фары расположены ниже в бампере. Их будет видно только ночью.
Вопреки многим ожиданиям, решетка не выросла, а приобрела двухцветную отделку. Между тем, покупатели X7 xDrive40i могут доплатить за решетку с подсветкой, которая входит в стандартную комплектацию M60i. Изменения в дизайне задней части ограничены двумя новыми фонарями и крышкой, соединяющей их.
Если выбран дополнительный пакет M Sport, автомобиль получит бамперы M, черную отделку, другие выхлопные трубы и 21-дюймовые двухцветные диски.
Флагманский вариант M60i идет еще дальше и добавляет аэродинамические боковые зеркала, дополнительные воздухозаборники, маркировку M, четыре выхлопные трубы и 22-дюймовые колесные диски. Плюс отделка Shadowline и синие или черные тормозные суппорты.
Однако самое большое изменение после фар произошло внутри автомобиля. Вместо классической компоновки экрана посередине и экрана для часов X7 теперь получает комбинированный изогнутый дисплей, состоящий из 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов и 14,9-дюймового сенсорного экрана с новейшим программным обеспечением BMW iDrive 8. слегка наклонен к водителю, но пассажир по-прежнему может управлять им.
Следующее большое изменение — избавление от традиционного рычага переключения передач. На его месте находится переключатель гораздо меньшего размера, расположенный рядом с надежным поворотным контроллером iDrive.
Персональный помощник также получил дополнительные функции. Теперь он может, например, открывать окна и панорамную крышу.
В салоне может быть шесть или семь мест.
Что касается привода, то самая младшая модель, то есть xDrive40i, теперь имеет мощность 380 л.с. и крутящий момент 519 Нм. Последнее значение, однако, может увеличиться до 540 Нм, если активировать мягкий гибрид 48 В. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды.
Модель M60i с двигателем 4,4 V8 также использует мягкую гибридную технологию. Однако интересно, что он генерирует такое же количество мощности и крутящего момента, что и старый M50i - 530 л.с. и 750 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 4,5 секунды
Однако новая версия X7 может показаться немного быстрее, чем раньше, благодаря новому режиму Sprint.
Шасси обеих моделей включает стандартную пневматическую подвеску. В M60i добавлена активная стабилизация крена и рулевое управление задними колесами. Если покупатель увлечется при настройке xDrive40i, то может быстро оказаться, что до версии M60i ему недалеко.
Обновленный X7 дебютирует позднее в этом году.