Подробнее о системе контроля безопасности дорожного движения в Польше мы также пишем на Gazeta.pl.
В 2021 году в Польше введена новая система расчетов за использование дорог грузовыми автомобилями полной массой более 3,5 тонн. eTOLL основан на геолокации и GPS. Это означает, что после отключения старой линии viaTOLL на дорогах остались сотни порталов, которые фактически больше не выполняют никаких функций. Однако теперь выясняется, что у власть имущих есть представление, как их использовать. А водителям это наверняка не понравится...
Есть идея использовать порталы viaTOLL. Они начнут отслеживать водителей
Все говорит о том, что совету по безопасности дорожного движения пришла в голову идея дать старым порталам viaTOLL новую жизнь. Это будет включать установку секционных систем измерения скорости или использование камер, используемых в системе viaTOLL, для отслеживания правонарушений, совершаемых водителями. И эта информация основана не только на слухах. В интервью Dziennik Gazeta Prawna это подтвердил заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер.
По словам Вебера, идея повторного использования инфраструктуры, оставленной viaTOLL, сейчас интенсивно анализируется главным инспектором автомобильного транспорта. На практике это более или менее будет означать, что первоначально GITD будет использовать только порталы. Металлоконструкции, размещенные над маршрутами дорог, станут основой для установки секционной системы измерения скорости на тех участках маршрутов, где существует реальная необходимость повышения безопасности, поскольку, например, происходит много аварий.< /п>
Порталы viaTOLL уже превратились в измерители скорости на трассе S8 в Варшаве
И что интересно, первый шаг в этом направлении уже сделан. Первыми порталами viaTOLL, адаптированными для нужд секционного измерения скорости, были конструкции, появившиеся на трассе S8 на Варшавской объездной дороге. Здесь адаптация прошла успешно. Это также должно работать и в других частях страны. Тем более, что это позволяет снизить затраты на установку секционного измерения скорости.
Порталы и измерения в разрезе. Это не конец идей!
Но на этом идеи не заканчиваются. GITD анализирует еще одну возможность использования компонентов системы viaTOLL. На этот раз речь идет о камерах, установленных на порталах. Возможно, они станут частью новой сети камер контроля скорости? Хотя в этом случае одобрение наверняка станет препятствием. Камеры viaTOLL должны пройти соответствующие аттестационные испытания, чтобы иметь возможность контролировать скорость. Поэтому эта идея довольно неверна...
порталы TOLL с эффектом масштаба. Их более 400 по всей стране.
Независимо от того, будут ли порталы приспособлены для построения секционной системы измерения скорости или для размещения современных камер контроля скорости, новая идея властей, совета по безопасности дорожного движения и ГИТД не порадует водителей. И есть три причины. Прежде всего, viaTOLL оставила после себя более 430 порталов, расположенных по всей стране. Использование даже подавляющего большинства из них для мониторинга трафика может привести к множеству штрафов. И после 1 января 2022 года они не низкие. И здесь кроется вторая причина.
Третий касается специфики работы секционной системы измерения скорости, а точнее ее эффективности. На маршруте S8 в Варшаве устройства способны выдавать до 900 билетов в день. Ни один полицейский патруль или даже камера контроля скорости не имеет шансов на такой отличный результат.