Еще до пандемии прогнозировали кризис развития технологий беспилотного вождения. Тема перестала быть сексуальной, и многие компании заморозили существующие проекты. В то время любая экономия приветствовалась (ведь на рынке полупроводников для автомобильной промышленности быстро приближались серьезные потрясения). До настоящего времени. В последние месяцы поступило много сообщений о новых или возрожденных проектах. Неожиданно технологии автоматического вождения снова вошли в моду. Почему? Это хороший вопрос.
Безусловно, в условиях возрастающей конкуренции на рынке необходимо выделиться и привлечь внимание самых состоятельных клиентов. Технология автоматизированного вождения — одно из проявлений технологического преимущества (на втором плане по-прежнему остаются грузоперевозки и бизнес такси) и хорошая возможность увеличить доходы в тех сегментах, где проще всего добиться высокой рентабельности. Следовательно, технологию автономного вождения можно найти в первую очередь в автомобилях класса люкс. В Японии это в первую очередь Honda Legend, а по другую сторону Атлантики она включает, среди прочего. выбрали более дорогие модели таких брендов, как Ford, GM и Lincoln. В Европе в число лидеров входят BMW и Mercedes. А что насчет Теслы? Он один из пионеров, но также и мастер маркетинга, о чем не следует забывать. Компании Илона Маска сложно отрицать последствия так называемого демократизация автономного вождения.
Шведы обращаются за помощью к технологическому гиганту
А как насчет других брендов? Polestar вошла в число перспективных компаний. Почему? Хотя это игрок с относительно небольшим опытом работы на рынке, он имеет поддержку отличных партнеров. Трудно не упомянуть компанию Volvo, которая уже много лет без особой помпы разрабатывает проекты на основе технологии лазерного сканирования лидар. Кроме того, существует израильская Mobileye, одна из самых опытных компаний (услугами пользуются более 50 автопроизводителей в мире) в области технологий распознавания объектов и анализа изображений, а также алгоритмов автономного вождения (это была одна из первым, кто так глубоко участвовал в разработке технологий, необходимых для роботизированных транспортных средств). В эту уважаемую группу также входит Luminar, которая разрабатывает роботизированное вождение совместно с ведущими производителями автомобилей.
Консорциум работает над новой моделью Polestar 4, которая, согласно анонсу, первой на рынке получит новую технологию Mobileye Chauffeur. Это знаменует прорыв в системах, адаптированных к автоматизированному вождению. Израильское решение будет адаптировано не только для движения по скоростным автомагистралям или автомагистралям, но и для движения более низких категорий, таких как городские артерии и местные соединения за пределами агломераций. В отличие от Tesla и других американских компаний, Mobileye использует сочетание современных технологий камер, а также лидарного лазерного сканирования и радаров.
Polestar 4 будет оснащен набором радаров и камер, наблюдающих за всем окружением автомобиля, передним лидаром и очень продвинутыми компьютерами для анализа изображений (3 процессора EyeQ и алгоритмы в четыре раза более эффективны, чем те, которые используются сейчас). . Для водителя это означает одно. Согласно анонсу, новая техника не только позволит убрать руки с руля, но и избавит от необходимости постоянно следить за дорогой. Остается открытым вопрос, сколько водителей осмелятся изменить свои привычки. Вопреки внешнему виду, это может оказаться гораздо более сложной задачей, чем развитие технологий.