Не над чем смеяться. Своим культовым статусом Toyota Supra Mk.4 обязана невероятной долговечности двигателя серии 2JZ и участию в серии фильмов «Форсаж». Ухоженный экземпляр на вес золота.
Это символ золотого века японского автомобилестроения. Таких машин больше нет и не будет. Кроме того, видеоарт выглядит очень хорошо. Визуально он был со вкусом и немного изменен. Вы можете быть почти уверены, что его техническое состояние также безупречно.
Неудивительно, что владелец защищал его от града как независимость. О том, как началась история, можно догадаться, финал которой можно увидеть в коротком видеоролике TikTok. Мы не знаем ни времени, ни места. Судя по тому, что мы видим, это могло произойти практически где угодно.
Возможно, он каждый день тщательно прячется в гараже, а хозяин ходил с ним в гости к кому-то и удивлялся перемене погоды. Также возможно, что местом действия является Япония, где порой даже парковочное место стоит дороже автомобиля.
Когда водитель понял, что происходит, он сразу начал прятать все части автомобиля, уязвимые для повреждений от капризной погоды. Как назло, одеяла и картонные коробки закончились, а одна из самых важных частей: та, что гордо сидела впереди машины.
Поэтому он решил прикрыть переднюю часть маски собственной грудью. Вернее, спина и то место, где они заканчиваются. Дополнительно развел руками, но этого оказалось недостаточно, чтобы защитить всю поверхность, подверженную вмятинам.
Через некоторое время герой фильма переосмыслил свою стратегию и изменил позицию на капоте, но это не сильно помогло. Комментаторы разделились на три категории: люди, сочувствовавшие владельцу, раскритиковавшие его щедрость и удивившиеся тому, что он оставил на улице столь бесценный автомобиль.
Toyota Supra четвертого поколения — икона тюнинга
По этому печальному поводу напомним, что Toyota Supra 4-го поколения с заводским обозначением A80 выпускалась в 1993-2002 годах. Самый длинный в Японии, но он был исчерпан нормами выбросов выхлопных газов. Supra Mk.4 была доступна в различных версиях: с кузовом купе или тарга: со съемной центральной секцией крыши. Все они имеют задний привод.
Спортивная Toyota — настоящий японский гран-туризмо, созданный не только для езды по горным перевалам (по-японски: touge), но и предназначенный для установления рекордов скорости на автомагистралях и взлетно-посадочные полосы аэропортов. Супрас успешно выступал в гоночных сериях и чемпионатах по дрифту. Были даже экземпляры, принимавшие участие в автопробегах.
Под капотом находятся различные версии легендарного рядного двигателя объемом три литра и шестью цилиндрами. Наибольшую оценку получили версии купе с турбированной версией 2JZ-GTE и механической коробкой передач Getrag.
Два последовательно работающих турбокомпрессора, в зависимости от рынка, обеспечивали мощность 280–330 л.с. В руках талантливых тюнеров мощность этого силового агрегата можно было поднять даже за пределы 2000 л.с., чаще всего за счет замены его одним большим турбокомпрессором.
В течение нескольких десятилетий Supra правила дрэг-стрипами по всему миру. Сейчас ухоженные экземпляры — белые вороны. Неудивительно, что хозяин так преданно защищал свое сокровище.
Toyota Supra RZ фото Toyota