Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Многие производители автомобилей в последние годы представили свои внедорожники. Даже компании с так называемым Команда первой лиги решила сделать этот ход. Такой автомобиль есть в портфолио Ferrari, Lamborghini и Aston Martin. Даже Bugatti задумался о создании электрического внедорожника. Однако Мэтт Римак, который в настоящее время владеет французским брендом, рассказал Stop.
Впервые вы услышали о внедорожнике Bugatti, когда Стефан Винкельманн был директором бренда. Он утверждал, что создание такого типа электромобиля было бы естественным развитием для производителя. Электрификация была бы правильным подходом и совершенно отличным от того, к чему нас приучила Bugatti.
Однако произошедшие с тех пор перемены в рядах Bugatti и продажа бренда хорватской Rimac охладели стремление к созданию внедорожника. Причина такого решения, а точнее отхода от предыдущей идеи? Стремление сохранить эксклюзивность бренда. Создание второй линейки продуктов под брендом Bugatti серьезно подорвало бы концепцию роскоши и эксклюзивности, над которой Bugatti работала многие-многие годы.
Директор по дизайну Bugatti Ахим Аншайдт заявил, что массовое производство никогда не было приоритетом для компании. При создании второго внедорожника пришлось бы еще больше повысить эксклюзивность флагманской продукции. И хотя он говорит, что является сторонником баланса, он считает, что следует помнить о корнях бренда.
Кредо бренда: если вы можете с чем-то сравнить Bugatti, то это уже не Bugatti. Поэтому каким бы эксклюзивным ни был потенциальный внедорожник от французского производителя, его всегда будут сравнивать с конкурентами, а это не то, чего хотят создатели. Достаточно взглянуть на Bugatti Mistral, который де-факто не имеет конкурентов и его сложно сравнивать с чем-либо, доступным на рынке.