Вождение автомобиля — это то, что я полюбил с тех пор, как получил водительские права. Когда несколько лет назад я впервые ступил на асфальт гоночной трассы, я растерялся. Хотя сама конкуренция меня волнует лишь в умеренной степени, мне нравятся совершенно другие характеристики вождения и расширение границ - в основном себя, но также и машины. Поэтому, когда появилась возможность принять участие в Porsche Track Experience Masters, самом продвинутом трековом тренинге в Польше, я даже не спросил «когда?».
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Обучение Porsche – для всех
Porsche Experience — это серия курсов подготовки водителей. Начинают они очень спокойно, даже с молодежной программы для 14-летних. Для водителей, чей PESEL позволяет им легально управлять автомобилем, подготовлена базовая программа Porsche on Track, которая представляет собой введение в мир гонок. Следующий уровень посвящения — Porsche Track Experience Precision. Здесь водители приобретают определенные навыки, и на асфальтовую сцену выходит 911 GT3. Если кто-то все еще не удовлетворен, он может пойти на тренинг Performance. Это двухдневные занятия, в ходе которых любители автоспорта под присмотром инструкторов познают секреты непростого искусства трекового вождения, несмотря на видимость. И наконец – уровень Masters. Чтобы принять в нем участие, вам необходимо пройти предыдущий этап Performance, но поверьте – оно того стоит, ведь это совершенно новый уровень такого вида тренировок. Так что, если вы чувствуете хандру автоспорта, знаете, что делать с автомобилем, знакомы с торможением левой ногой и фраза «гоночная трасса» для вас что-то значит — давайте бороться!
Мастера – догоните себя
Когда я приехал на трассу Силезского кольца в Камень-Слёнском, отсутствие утреннего кофе меня совершенно перестало беспокоить. Ведь кто сможет спать утром, стоя перед таким видом?
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Скажу честно — невозможно описать те эмоции, которые сопровождают злобно-зеленый Porsche 911 GT3 RS Lizard Green. Чтобы это почувствовать, вам придется вести этого крокодила. Почувствуйте, как машину трясет на высоких оборотах. Удар подголовником в затылок, когда сильнее нажимаешь на газ. Вы можете почувствовать, как у вас выпадают глазные яблоки, когда вы безжалостно тормозите со скорости более 200 км/ч. И хотя вначале эта машина хочет тебя убить на каждом шагу, через какое-то время она начинает сотрудничать.
Нет смысла бороться с высокопроизводительным автомобилем. Ты устанешь, и он будет каждый раз мысленно бить тебя по морде, как бы говоря «чего ты, черт возьми, не понял?!» Единственный способ приручить 520-сильного заднеприводного монстра, четырехлитровый оппозит которого будет кричать на вас каждый раз, когда вы переключаете передачу, — это сохранять спокойствие, ехать плавно и слушать, что говорит инструктор по рации. Максимально оттачиваем гоночную трассу, чувствуем, как «засунуть» машину в поворот, чтобы быстро из него выбраться.
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Программа — крутитесь, скользите и сходите с ума сколько хотите
Программа подготовки магистров очень плотная. Это первый тренинг такого типа, на котором я присутствовал, где мы действительно провели столько времени за рулем. Хотя были типичные занятия, такие как катание на лыжах (я не умею...) или слалом на время (не люблю это...), было много вещей, которые были не столь очевидны.
Первый из них представлял собой короткую трассу с конусами, которую нам нужно было пересечь вовремя. Может быть, в этом не было бы ничего сложного, если бы не тот факт, что маршрут вел сначала по сухому асфальту, затем по крутому повороту на полозьях, чтобы вписаться в «цель», отмеченную столбиками, а затем поездка на мокрый асфальт, круг на опорной пластине до кругового плана, вернуться по асфальту, слалом между бочками на асфальте, а затем сделать небольшой поворот направо в сторону «гаража» с синим цветом конусы, где нужно остановить машину. Мало того, что запомнить маршрут было нелегко, так и часто меняющийся тип поверхности и направление движения не облегчали задачу.
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
V-линия, торможение на трассе и слипстрим – что это такое?
Помимо аркадных занятий, обучение в магистратуре включает в себя множество специфических знаний, в том числе: техника прохождения поворотов по линии «V» (т.е. с двумя вершинами). Он требует более сильного (но более позднего) торможения и решительного поворота, но позволяет гораздо быстрее начать набирать скорость. Более того, это идеальный метод обгона, который вы также будете практиковать на Мастерсах. Разумеется, в контролируемых условиях, и обгонять будет только инструктор. И хоть он и расскажет, как это сделать, он не сдастся до самого конца. А так как он будет ехать на той же машине, то единственное, что даст вам шанс на победу, это так называемая слипстрим, т.е. спрятаться в своей аэродинамической трубе и в последний момент выпрыгнуть во внутреннюю. В эмоциях недостатка не было, и лишь немногим удалось успешно обогнать Януша Дудека (который позже сказал, что все равно дает нам преимущество...)
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Вторая довольно сложная, но крайне полезная вещь, которую вы узнаете на практике на Мастерсах, — это торможение на трассе. Он предполагает «доведение» торможения до поворота, хотя и с меньшей интенсивностью, чем на начальном этапе торможения. Хотя поначалу трудно почувствовать момент и силу, которую мы должны вложить в это, после нескольких поездок легко почувствовать, что машина охотнее входит в поворот.
Как правило, во время тренировок, когда речь идет о выходе на полную трассу, в первой машине находится инструктор, за ним следует шеренга учеников. Так называемые выступления на Мастерсах. теневое вождение - инструктор следует за вами. Благодаря этому он может лучше видеть линию, по которой вы идете, и точки торможения. Однако на второй день инструктор остается на пит-лейне, а за баббл вы получаете доверие, шлем и ключи от сверхбыстрой машины. Это первый тренинг, участники которого выпускаются на трассу для самостоятельного вождения. После первого дня, знакомства с трассой, машинами и изучения техники, вторая половина второго дня – это просто чистое, неподдельное «поросячье» безумие. За 15-минутные занятия можно курить сколько угодно, а инструктор рекомендует снять намордник в виде системы PSM (Porsche Stability Management).
Учитесь у лучших
Инструкторы Porsche Track Experience работают в своем собственном классе. Михал Костюшко, Мацей Боченский, Якуб Литвин и тот, кто объединяет все – Януш Дудек. В частном порядке отличный друг, в профессиональном плане - блестящий водитель. Я не знаю никого, кто творил бы с автомобилями такие чудеса, а гиперактивный 911 GT3 RS послушен, как двухнедельный котенок в его руках. Сотрудники Porsche — одни из лучших и самых сумасшедших инструкторов в мире. Давно известно, что когда учишься, учишься у лучших. И если вы найдете в них друзей, вы уже выиграли в лотерею.
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Разбудите свой мозг и купите мячей
Какое отношение жонглирование имеет к машине? Все. Оно учит сосредоточенности, концентрации и улучшает координацию. Одним словом – развивает мозг. На Силезском ринге нас сопровождал Лукаш Мика, психомоторный тренер. Мне казалось, что когда выходишь на гоночную трассу, идешь прямиком к машине и о чудо! Ну нет... Недостаточно щелкнуть пальцами перед взлетом, чтобы мозг заработал. Езда по трассе в том темпе, в котором это делается во время подготовки к Мастерс (а скорость там значительно превышает 200 км/ч), требует такой предельной концентрации, что без основательной подготовки сложно сохранять ее дольше десятка-другой минут. .
Но вернемся к жонглированию и не только. Стимулирование мозга к необычной деятельности – это способ его развития. Эффективный и быстродействующий мозг — ключ к безопасному и эффективному вождению на трассе. Считаете ли вы, что с вашей координацией все в порядке и вы чувствуете себя чемпионами на шоссейных дорогах? Вот и всё — теперь давайте оторвём лапы от клавиатуры и сожмём руки в кулаки. В левой руке высовываем большой палец (делая «окей»), а в правой высовываем мизинец. А теперь — пип! - меняем пальцы (правая рука, мизинец левой). Как только вы поймете, где находится ваш палец и что получилось не так, как надо, продолжайте попытки. Я делаю это каждый день, когда стою в пробке и начинает выкручиваться.
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Другой пример — чистите зубы левой рукой (ведь, видимо, 90% людей — правши). Он уходит? Затем встаньте на одну ногу. Вам нравится смотреть телевизор? Ладно, смотри, но замени надоевший диван мячом для упражнений. Кажется, сидеть на нем легко, но стоит только оторвать ноги от пола, и вы начнете раскачиваться, как стоящий человек. Просто двигайтесь и двигайте своим мозгом. Делайте что-то впервые. Вещи, о которых ваш мозг еще не знает.
Удивительно, как в ходе получасовой беседы, перемежающейся игрой с мячами, Лукаш заставил меня осознать хрупкость человеческого мозга и в то же время скрытый в нем потенциал. Знаете ли вы, что если вы будете выполнять подобные упражнения каждый день в течение нескольких недель или начнете учиться жонглированию, объем вашего мозга увеличится на 5 процентов?! Так что не теряйте время, стоя в пробках, просто поиграйте большими пальцами. Давайте иметь мозги побольше!
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Сколько стоит обучение Porsche Track Experience Masters?
Давайте покончим с этим, а то у вас сначала будут болеть глаза. Участие в Porsche Track Experience Masters стоит 3936 евро, или примерно 17 000 злотых по текущему обменному курсу. Это может показаться много. Но если разбить эту сумму на части, она станет выглядеть более разумной.
У вас есть две ночи в роскошном отеле, полный пансион, уход инструкторов, автомобили (цена которых часто превышает миллион злотых), шлемы и вся еда и одежда. Это еще не все – шины Porsche Experience предоставляет вам шины, а комплект резин Michelin Pilot Sport Cup 2 R стоит около 10 000 злотых (но при установке на 911 GT3 RS они настолько хорошо прилипают к асфальту, что стоят каждой копейки). !). И топливо. За эти два дня вы сожжете столько топлива, что заподозрите дыру в баке. Кстати, забавное ощущение, когда указатель уровня топлива в Porsche 911 показывает три четверти бака, а рассчитанный бортовым компьютером запас хода составляет скромные 70 километров.
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев
Если разложить стоимость обучения, то окажется, что оно совсем не такое уж и дорогое. Конечно, немногие люди могут позволить себе потратить за два дня сумму, кратную средней сумме по стране. Однако уверяю вас – недостатка в заинтересованных людях нет. Обучение Porsche в Польше проходит в два этапа – в течение сентября и мая. И свободных мест очень мало.
Прошло некоторое время после обучения Porsche Track Experience Masters, а я до сих пор не могу перестать думать об этом... Фактически, не проходит и дня, чтобы в салон не заглядывал зеленый крокодил. моя голова. Другое дело, что оно у меня на обоях телефона... Это навязчивая идея?
Porsche Track Experience Masters Лукаш Наздрачев