Это, можно сказать, очень смелое мнение высказал генеральный директор (генеральный директор) Volvo Хокан Самуэльссон, сообщает Financial Times. Это заявление тем более интригует, что компания, которой он управляет, особо не торопится с электрической революцией.
Глава Volvo выступает за запрет продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания
По мнению Самуэльссона, используемые сейчас методы стимулирования водителей покупать электромобили (а не автомобили с двигателем внутреннего сгорания) не очень эффективны. В основном речь идет о субсидиях или подобных мероприятиях, благодаря которым покупка электромобиля бьет по нам не так сильно.
- Никто не может построить успешный и прибыльный бизнес, полагаясь на стимулы, - сказал Самуэльссон. По мнению главы Volvo, лучше объявить о запрете продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, чем субсидировать электромобили.
Отдельные страны весьма неохотно идут на столь смелые действия. Тем не менее в ноябре этого года Великобритания объявила о полном запрете на продажу двигателей внутреннего сгорания с 2030 года и гибридов с 2035 года. Через 15 лет новые автомобили с двигателями внутреннего сгораниятакже будут сняты с рынка Калифорнии.
Слова главы Volvo интригуют, прежде всего, тем, что автомобильные компании довольно неохотно рассматривают возможные запреты на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые обычно составляют большую часть их портфеля. Во-вторых, сама Volvo не славится продажей электромобилей. На данный момент предлагается только одна электрическая модель — Volvo XC40 Recharge (в качестве альтернативы можно добавить модель Polestar 2, принадлежащую бренду Polestar, который подчиняется непосредственно Volvo и входит во всю группу Geely). .
По мнению главы Volvo, правительствам имеет смысл объявить о запрете продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Благодаря знанию планов отдельных стран по переходу на экологические методы транспорта автомобильные компании смогли лучше подготовиться к новым реалиям рынка. Более того, ориентация на «электрическую» часть своего бизнеса не покажется им такой рискованной, как раньше.