История COPO Camaro довольно запутанная. После Ford Mustang и Dodge Challenger Chevrolet Camaro был одним из наиболее ярких представителей так называемого пони-кары из золотой эры спортивных автомобилей в США, царившей с 1960-х годов до топливного кризиса.
Вам нравится американское автомобилестроение? О них читайте на Gazata.pl
Пони-кары — доступные простым смертным спортивные автомобили отечественного производства, не очень дорогие и маленькие, по крайней мере, по американским меркам. Они были отнесены к группе «маслкаров», что не означает, что они были менее привлекательными.
Некоторые редкие модели пользуются спросом на рынке классических автомобилей, благодаря чему достигают заоблачных цен на аукционах. Все зависит от их состояния и уникальности. Chevrolet COPO Camaro – одна из самых редких моделей. Кроме того, копия видео, найденного на канале Auto Archeology, находится в идеальном состоянии. Его пробег составляет всего 241 миля (388 км).
Что такое COPO? Это часть внутреннего кода General Motors. Впервые он появился в модели ZL1. Chevrolet Camaro ZL1 (COPO 9560) был создан специально для дрэг-рейсинга на четверть мили. Было выпущено всего 50 штук, и они были доступны только у нескольких эксклюзивных дилеров Chevrolet.
Потом были созданы другие модели и пакеты с маркировкой COPO. В том числе для удовлетворения потребностей частных заказчиков, желающих иметь в своих автомобилях двигатели от гоночного автомобиля ZL1.
Обычно внутренняя политика GM запрещает продажу автомобилей с двигателями объемом более 426 кубических дюймов (6,6 литра) в целях «безопасности клиентов». А вот об установке таких агрегатов специально для избранных дилеров она ничего не сказала.
Так была создана модернизация COPO 9561, предполагавшая размещение мощного «большого блока» L71 мощностью 440 дюймов (семь литров). Вот такой двигатель V8 мощностью 425 л.с. есть в машине с фотографий, но на этом достопримечательности не заканчиваются.
Chevrolet Camaro из фильма — «двойной COPO»
Пример Camaro из видео на YouTube — один из немногих автомобилей, оснащенных дополнительным пакетом COPO 9737, официально называемым «Пакет для переоборудования спортивного автомобиля».
Он отличался усиленной подвеской для улучшения управляемости, спидометром с возможностью шкалы до 140 миль в час (225 км/ч) и некоторыми другими деталями, но это не имело значения. Важно, что из 1000 выпущенных единиц COPO 9561 им были оснащены лишь немногие.
Найти такой автомобиль – почти чудо, а экземпляров в заводском состоянии практически не существует. Однако на прилагаемом видео мы можем увидеть именно такую модель. Это не конец этой уникальной истории.
Нынешний владелец Chevrolet COPO Camaro решил воссоздать его историю. Оказалось, что он практически вообще не ездил по улицам. До 1990-х годов его иногда использовали для гонок на четверть мили. А пока он отдыхал в отапливаемом гараже.
Откуда вы это знаете? Потому что последний покупатель ультраредкого Camaro обратился к его первому владельцу, который рассказал ему его историю. Двое мужчин встретились в одном и том же автосалоне Berger Chevrolet, который продал новый автомобиль в 1969 году.
COPO Camaro все еще имеет оригинальную окраску и недавно получил новые колеса. Если вас смущает отсутствие двигателя в отсеке в прилагаемом видео, не волнуйтесь.
Его вернули на место после того, как его сняли. Даже цифры у него оригинальные. Это тот же двигатель, с которым продавался Camaro с двойным пакетом COPO. И он до сих пор ревет так же, как и в чудесные 1960-е.
Chevrolet COPO Camaro фото: YouTube /Авто Археология