Китайцы строят наземный «Конкорд». Левитирующий поезд будет развивать скорость 2000 км/ч.

"27.02.2024 09:09"

T-Flight — это сверхзвуковой поезд, который будет двигаться в трубе низкого вакуума. В конечном итоге автомобиль достигнет скорости 2000 км/ч. На данный момент он побил рекорд, установленный в 623 км/ч. Да, новый рекорд тоже вполне результат.

T-Flight — это сверхзвуковой поезд, который будет двигаться в трубе низкого вакуума. В конечном итоге автомобиль достигнет скорости 2000 км/ч. На данный момент он побил рекорд, установленный в 623 км/ч. Да, новый рекорд тоже вполне результат....
Fot. China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC)

Мир скорости — это мир непрерывных рекордов. В последние годы мы видели, как Bugatti и Koenigsegg борются за звание самого быстрого автомобиля в мире. Разгон до 500 км/ч на земле может показаться подвигом. Однако задумка китайских инженеров делает этот рекорд устаревшим. Они уже планируют новый. В четыре раза больше!

На скорости 2000 км/ч, т.е. от Варшавы до Закопане за 15 минут

Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) стоит за разработкой самого быстрого поезда в мире. Идея китайского агентства проста. Он хочет создать левитирующий поезд под названием T-Flight, который сможет развивать скорость 2000 км/ч. Это означало бы путешествие на сверхзвуковой скорости. Пока что только один вид общественного транспорта достиг такого результата. И это был британско-французский самолет «Конкорд».

Можно ли вообще достичь такой высокой скорости? С инженерной точки зрения, возможно, и так. Однако реализация этого проекта напоминает неравную борьбу с законами физики. Хотя первый и очень важный шаг китайцы уже сделали. Они побили очередной рекорд скорости поездов. Во время последнего теста автомобиль разогнался до скорости выше 623 км/ч. CASIC пока не называет окончательный результат.

Сверхзвуковой T-Flight будет двигаться в вакуумной трубе

Проект CASIC рассказывает о поезде. Однако это не будет полностью классический поезд. Потому что транспортное средство будет двигаться не по рельсам, а в вакуумной трубе. И именно вакуумная лампа создает самые большие инженерные проблемы. Потому что он должен быть абсолютно герметичным, ровным и оснащенным множеством насосов, которые позаботятся о получении и поддержании идеального вакуума. Поэтому построение каждого соединения будет абсурдно дорогим. Имеет ли это какой-то смысл? На этот вопрос должны ответить сами китайцы.

Однако на этом месте стоит на минутку поставить точку и прояснить одну вещь. Трубка, в которой проводился последний тест T-Flight, является рекордной. Длина испытательного участка составляет 2 км. Это означает, что низковакуумная трубка, построенная в округе Янгао в Датуне, провинция Шаньси, является самой длинной такой установкой в ​​истории. Однако это звание он будет удерживать еще долго, ведь китайцы уже говорят о создании более длинного тестового участка. Трубу диаметром 6 метров протянут на длину 60 км. Это, в свою очередь, позволит испытательному поезду развивать скорость до 1000 км/ч.