Китайские автомобили в Америке до сих пор являются экзотикой. Это может скоро измениться. Один из крупнейших китайских производителей автомобилей рассматривает возможность строительства завода в Мексике. BYD не скрывает своих планов. Автомобиль стал номером один на местном рынке, обогнав нынешнего лидера, которым стал Volkswagen. И, несомненно, он ближе к Мексике, чем к портам Южно-Китайского моря.
Как остановить приток китайских автомобилей и ограничить потенциальную угрозу для собственной отрасли? Вашингтон рассматривает, среди прочего: изменения в таможенной политике. Используемая до сих пор ставка составляет 2,5%. Таможенные пошлины на автомобили, ввозимые из Мексики, могут вырасти до 100 процентов! По данным Reuters, с учетом других комиссий это составит целых 125%. запредельная ставка для автомобилей китайских марок. Но на этом все не заканчивается.
Национальная безопасность. Никаких больше шуток
Американцы потянулись к гораздо более серьезному инструменту. Выступал сам президент Джо Байден, упомянув о риске угрозы национальной безопасности США. Почему такие опасения? В телеграмме Reuters упоминалось о подозрении в сборе большого количества конфиденциальных данных (и отправке их на серверы, контролируемые Китаем) и записи подробной информации об инфраструктуре США.
Цензура также включает в себя технологию автономного вождения и риск дистанционного управления транспортными средствами, что может способствовать нарушению дорожного движения и блокированию дорог. Не секрет, что большинство современных автомобилей содержат множество камер, записывающих данные и связывающихся с серверами производителя, расположенными по всему миру (именно так, в том числе, обновляются карты для бортовой навигации). Отсюда и возникла идея расследования под руководством, в частности, Министерством торговли.
Китай реагирует
Реакция китайской дипломатии не заставила себя долго ждать. Пресс-секретарь МИД Китая Мао Нин обратилась к властям США с призывом уважать права рыночной экономики и принципы честной конкуренции. Она упомянула дискриминацию китайских компаний и злоупотребление вопросами национальной безопасности.
Что дальше? Американцы рассматривают возможность проведения расследования и работают над инструментами для наблюдения за транспортными средствами, допущенными к вождению в США. Последнее не должно вызывать удивления. Ведь Китай тоже использует различные методы контроля. Одним из них является требование, которое распространяется на иномарки, прошедшие испытания в Китае. Оказывается, после того, как был введен запрет на прямую передачу данных за границу, автомобили передают данные в национальные облачные сервисы. Легко создать впечатление, что с обеих сторон наблюдается недостаток доверия и чрезмерная подозрительность.