История может удивить. Когда в 1997 году начал свою деятельность китайский Chery, на помощь пришел концерн Volkswagen. Первым автомобилем китайской марки стал лицензионный Seat Toledo (версия первого поколения), вышедший на местный рынок в 1999 году как Chery Fengyun. Спустя 25 лет в усадьбу Seat входит Chery (компания присутствует в 80 странах мира и производит около 2 миллионов автомобилей в год).
В самом сердце Каталонии китайцы начнут производство (или сборку, поскольку официальной информации о технологии производства пока не предоставлено) электромобилей. Кроме того, за несколько недель до официального объявления об инвестициях в порт Барселоны прибыло судно с первой крупной партией автомобилей Chery, то есть моделей Omoda 5 и Jaecoo 7. Местные СМИ подчеркнули, что несмотря на конфликт в Красном. Море (пиратские атаки и обстрел судоходного пути повстанцами-хуситами) корабль из Китая прибыл вовремя.
Китайский автомобиль испанского завода
А где начнется производство китайских автомобилей со значком «Сделано в Испании»? Оказывается, китайцы пронюхали выгодную сделку. Им не нужно строить совершенно новый завод, как BYD (он построил завод по производству автобусов в Венгрии). Им также не придется искать квалифицированную рабочую силу. Chery будет использовать бывший завод Nissan в Барселоне, который закроется в 2021 году. Компания наймет рабочих со старого завода. По данным местных СМИ, работу найдут около 600 человек.
Последним автомобилем, сошедшим с конвейера, был пикап Nissan Navara. Прощальная модель была выпущена в середине декабря 2021 года. Помимо Navara, ранее выпускались также такие модели Nissan, как Patrol, Serena, Terrano II, Primastar, Pathfinder и Pulsar. Услугами завода также воспользовались Mercedes (X-Class) и Renault (Аляска).
Электромобили испанского бренда Ebro Ebro
Электромобили испанского бренда Ebro Ebro
Производственная линия должна запуститься в этом году. Туда прибудут не только автомобили Omoda, но и продукция испанской компании EV Motors. Среди них электромобили старой и забытой испанской марки Ebro (компания занималась производством грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники, в том числе, по лицензии Ford, Perkins и Massey Fergusson). Нетрудно предугадать, у кого из них больше шансов появиться на польских дорогах.