После 11 лет производства Chrysler 300C уходит на заслуженный отдых. В Европе она предлагалась как Lancia Thema, но ее рыночное приключение продлилось всего четыре года (с 2011 по 2015 год). Кульминацией его долгой карьеры стало последнее издание, выпущенное ограниченным тиражом в 2200 экземпляров.
Крайслер 300С. Самое главное – сердце
Важнейшей особенностью прощальной серии является восьмицилиндровый V-образный агрегат HEMI объемом 6,4 литра. Безнаддувный двигатель развивает мощность 492 л.с. и крутящий момент 644 Нм, что, по утверждению производителя, позволяет развивать скорость 60 миль в час (96 км/ч) за 4,3 секунды и максимально разгоняться до 160 миль в час (258 км/ч). ч).
Другие примечательные особенности включают четырехпоршневые тормоза Brembo, задний дифференциал (дифференциал повышенного трения), адаптивную подвеску и двойные насадки выхлопной системы. Также обращают на себя внимание черная решетка радиатора с трехцветным значком «300C» и кованые 20-дюймовые диски.
В салоне присутствовали кожаные передние сиденья с серебристой строчкой, многочисленные карбоновые вставки, а также специальная аудиосистема от Harman Kardon, состоящая из 19 динамиков. Также имеются системы безопасности, в том числе ассистент движения по полосе и система обнаружения столкновений (Full Speed Collision Warning Plus).
Особенный Chrysler 300C в столь же особенном количестве
Chrysler 300C в финальной версии будет выпущено всего 2200 единиц, из которых 2000 пойдут в США, остальные пойдут на рынок Канады. Рекомендованная производителем цена начинается от 55 000 злотых. долларов (ок. 260 000 злотых). Остается только попрощаться с мускулистым седаном и дождаться его преемника. Хотя в век внедорожников новая редакция, возможно, уже совсем на нее не похожа.