Первым президентским автомобилем был паровой автомобиль Stanley Motor Carriage Company, но тогда Белый дом заказывал только Линкольны и Кадиллаки. Так обстоит дело до сих пор. Chrysler был исключением и... подарком.
Больше текстов об автомобильной поп-культуре можно найти на Gazeta.pl
Chrysler подготовил три экземпляра уникальной модели Imperial Parade Phaeton для Администрации президента США. Вероятно, руководство компании решило, что это хорошая реклама и способ повысить престиж бренда.
Белый дом пользовался построенными для нее автомобилями, но в соответствии с федеральными нормами не мог принять «Крайслеры» в президентский автопарк, поскольку не заказывал их и не платил за них. Поэтому каждый раз после выполнения задания «Парад» Фаэтон возвращался в гараж Chrysler.
Так было до тех пор, пока президенты США не начали ездить на бронированных лимузинах. Затем Chrysler продал все три машины. Первый парадный фаэтон прибыл в Нью-Йорк. Позже в 1969 году на нем были астронавты миссии «Аполлон-11», целью которой была первая высадка человека на Луну.
Второй приземлился в Лос-Анджелесе и в последующие годы снялся в нескольких голливудских фильмах. Третий наконец оказался в том же городе. Он до сих пор выставлен в знаменитом автомобильном музее Петерсена. Именно этим экземпляром мы можем любоваться на фотографиях и видео.
У Chrysler Imperial Parade Phaeton два лобовых стекла
Надо признать, выглядит это впечатляюще. Chrysler Imperial Parade Phaeton был построен на шасси Imperial Crown, однако передняя и задняя части кузова были позаимствованы у серийного Imperial.
Президентская модель имела длину шесть метров и имела открытый кузов фаэтона. Название происходит от конных экипажей. В отличие от кабриолетов, фаэтон не обеспечивал защиты от ветра, солнца и дождя, а автомобили этого типа обычно не имели даже боковых окон.
Chrysler Imperial на фотографиях на самом деле представляет собой фаэтон с двойным капотом. Обе части кабины полностью разделены. У них есть не только отдельные двери (задние открываются в противоположную сторону), но и перегородка и отдельные передние окна. Перед задним сиденьем установлены две элегантные подножки.
Под длинным капотом Imperial Parade Phaeton находится заводской двигатель V8 Hemi от серийной модели. Он имеет объём 5,4 литра и мощность примерно 180 л.с., чего хватало для парада по улицам, а о безопасности главы государства в то время никто в США не думал.< /п>
Парадный Фаэтон, проводящий заслуженную пенсию в музее Петерсена, изначально имел цвет кузова «зеленый металлик» и салон, отделанный натуральной кожей. В 1956 году компания Chrysler модернизировала автомобиль, затем его перекрасили в пустынный бежевый цвет.
Теперь впечатляющий Chrysler имеет белый кузов и темно-коричневый салон. Хотя его никогда не пускали в гараж Белого дома, он выглядит более элегантно, чем большинство официальных президентских лимузинов.
Chrysler Imperial Parade Phaeton фото: Chrysler