Фактически, первые несколько лет Ford Ts имели красные, черные, зеленые, синие и светло- или темно-серые кузова. Модели, выпущенные с 1909 года, окрашивались различными лаками, которые сохли минимум 24 часа и максимум две недели.
Эти исключительно черные Ford T появились только в 1917 году, когда заводы Ford начали использовать черную краску, разработанную в лабораториях Du Pont. Это была первая быстросохнущая краска. Окраска кузовов новой краской позволила сократить сроки производства, что имело большое значение в системе конвейерного производства. Больше статей об автомобильной промышленности можно найти на главной странице газеты.pl.
Послевоенная бедность в Европе и фантастика в США
В то время как в Европе покраска автомобилей не была верхом фантазии, в США в 1950-х годах наблюдался настоящий расцвет автомобильного искусства.
На американском рынке утвердилось время «автомобильного барокко», и кузова автомобилей представляли собой сочетание безумия и китча. Кузова автомобилей окрашивались в оранжевый, бирюзовый, розовый и желтый цвета (часто с такими дополнениями, как: звезды), и что-то нормальное была еще и двухцветная окраска кузова. Более того, Packard и Chrysler даже предлагали машины в трех цветах.
Стандартизация, или время научных лабораторий
В настоящее время подбором доступных цветов и оттенков занимается специально созданный отдел промышленного дизайна. Ее сотрудники анализируют подходящий цвет кузова и акценты, чтобы цвет подчеркивал стиль.
Разные цвета подходят для небольших автомобилей (предлагаются в качестве жизнерадостного помощника при езде по городу), а разные цвета подходят для мощных, эксклюзивных лимузинов. К тому же использование аксессуаров сегодня – это не китч, а продуманное решение.
Когда линия тела равномерная, сбалансированная и мягкая, никакой цвет не сможет «сломать ее формы».
Кроме того, при выборе «автомобильных творений» для кузова и обивки салона используется тот же принцип, что и в стилизации одежды: темные цвета стройнят фигуру, нельзя использовать сильный контраст материалов, так как создает впечатление плохого материала, легко пачкается и т. д. Также узкие полосы на обивке, являющиеся наиболее нейтральным узором в костюмах, имеют тот же недостаток, что и в одежде – на изгибах и складках (в машине это, например, ткань). изгибы сидений), полоски ложатся плохо.
Однако подбор цвета – это одно, а технология лакирования – другое. Оказывается, хотя у каждого свое мнение о цветовой гамме, информация ниже удивит большинство автолюбителей
Ford Fiesta - все версии фото: Ford
Вы когда-нибудь задумывались, сколько весит краска вашего автомобиля?
Ответим на примере Форда. Все слои краски на Ford Fiesta весят в среднем 9 кг. Не верите? Итак, сложите: 2,0 кг грунтовки, 1,5 кг грунтовки, 3,5 кг базового покрытия и 2,0 кг прозрачного покрытия. Интересно, что весь семиэтапный процесс покраски занимает целых шесть часов, а автомобиль проезжает за это время расстояние в 4 км.
Так что лозунг «автомобиль может иметь любой цвет, лишь бы он был черным» сильно устарел.