Интересные факты Moto.pl: Неожиданная акция автомобильной промышленности, например, Taxi de la Marne.

"22.06.2022 17:00"

Полагая, что автомобили заменят экипажи не только в частном, но и в общественном транспорте, Луи Рено в 1905 году сконструировал свое первое такси. Эта модель напоминала конную повозку, в которой о лошадях забыли: задняя часть имела форму встроенного автомобиля. вверх повозка (коляска?), перед которой на специальном сиденье сидел кучер

Полагая, что автомобили заменят экипажи не только в частном, но и в общественном транспорте, Луи Рено в 1905 году сконструировал свое первое такси. Эта модель напоминала конную повозку, в которой о лошадях забыли: задняя часть имела форму встроенного а...
fot. domena publiczna (Ľródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:R%C3%A9quisition_des_autos_1914.jpg)

Далеко впереди него располагались передние колеса и капот, в котором располагался двигатель. Первая мировая война сделала неожиданную рекламу такси.

За ситуацией во время войны в Украине можно следить на главной странице газеты.pl

22-23 августа 1914 года Германия напала на Францию ​​со стороны Бельгии, вынудив так называемую приграничное сражение, для быстрого отхода войск. Уверенные в своей победе, они перебросили два корпуса на восточный фронт, а затем французские войска перешли в контрнаступление.

Такси де ла МарнТакси де ла Марн Такси де ла Марн

Такси де ла МарнТакси де ла Марн фото: общедоступное достояние (источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taxi-marne.JPG)

5 сентября 1914 года началось одно из величайших сражений войны – битва на Марне. В какой-то момент отсутствие резервов помешало французам предпринять дальнейшие атаки. Необходимо было как можно быстрее вывести солдат, дислоцированных в 50 км в районе Парижа. Для этой цели было мобилизовано около 1000 такси и перевезено несколько тысяч солдат. Немцы, удивлённые таким быстрым «маршем», не успели сменить линию обороны и битву выиграли французские войска.

Такси стали называть «такси с Марны».

В качестве диковинки, видимой на фотографиях, стоит подчеркнуть характерную форму передней части моделей Renault. Этот стиль, получивший название «голова аллигатора», возник в результате того, что радиатор крепился не на передней, а на перегородке.