Citroen C4 и C4 X с мягким гибридом. Расход топлива ниже на 1 л/100 км. Цена в Польше

"22.02.2024 10:50"

Citroen обновил линейку силовых агрегатов C4 и C4 Сколько стоят компактные автомобили с таким приводом в Польше?

Citroen обновил линейку силовых агрегатов C4 и C4 Сколько стоят компактные автомобили с таким приводом в Польше?...
Fot. Citroen

Citroen, присутствующий в сегменте C наряду с бензиновыми и дизельными двигателями моделей C4 и C4 X, решил представить мягкий гибрид. Новый вариант Hybrid 136 основан на сочетании 3-цилиндрового бензинового двигателя 1.2 PureTech нового поколения мощностью 136 л.с. и 230 Нм с аккумуляторной батареей 48 В и ременным стартером, питаемым от сети 48 В. , используется для быстрого запуска теплового двигателя. Литий-ионный аккумулятор емкостью 432 Втч, расположенный под левым передним сиденьем, заряжается в определенные фазы движения.

Система сочетается с электрифицированной коробкой передач с двойным сцеплением e-DCT6 и синхронным электродвигателем с постоянным магнитом мощностью 21 кВт (28 л.с.) и крутящим моментом 55 Нм. Благодаря новой трансмиссии переключение передач короче, что повышает комфорт вождения. Привод идет на переднюю ось. Электродвигатель, инвертор и контроллер интегрированы, что оптимизирует пространство под капотом двигателя. Подробнее о новых автомобилях пишем на газете.pl.

Citroen C4 и Citroen C4 X Hybrid 136 - цена в Польше

Версия Hybrid 136 теперь доступна в Польше. Цена хэтчбека C4 с мягким гибридом начинается от 133 100 злотых, а в случае седана C4 X она стоит минимум 136 350 злотых. Первые поставки состоятся весной 2024 года.

  • C4 Hybrid 136 e-DCT6 Plus - цена 133 100 злотых
  • C4 Hybrid 136 e-DCT6 Mac — цена 143 050 злотых
  • C4 X Hybrid 136 e-DCT6 Plus - цена 136 350 злотых
  • C4 X Hybrid 136 e-DCT6 Mac — цена 146 300 злотых.

Снижение расхода топлива

Французы сообщают, что компактные автомобили с приводом Hybrid 136 способны преодолевать до 50 процентов. городские поездки в электрическом режиме. Автомобили могут ездить в режиме с нулевым уровнем выбросов и вибрации не только в городских условиях, но и при неторопливой езде по дороге и во время маневров. Электродвигатель работает, когда необходим низкий крутящий момент, и поддерживает двигатель внутреннего сгорания при запуске. Гибридная технология 48V оптимизирует производительность и расход топлива, позволяя снизить расход топлива на 1 литр на 100 км по сравнению с бензиновым двигателем PureTech 130 EAT8. Производитель заявляет, что в городских условиях езды средняя экономия топлива достигает почти 30%. В материале использованы фотографии производителя.