Электрификация знаний – это серия, в которой мы развенчиваем самые большие мифы, связанные с электромобильностью. Мы обсудим темы, связанные с эксплуатацией электромобилей, предложения производителей, а также технические вопросы, такие как зарядка и время автономной работы. Мы расскажем вам, для кого на самом деле предназначены электромобили и действительно ли близок конец эры двигателей внутреннего сгорания.
Больше текстов об электромобилях и многом другом можно найти на домашней странице Gazeta.pl >>>
Исследование подготовил EV Klub Polska, объединяющий более 1,5 тысяч владельцев электромобилей. Вместе они решили проверить, что говорят об электромобилях их владельцы — честно, на собственном примере.
У 1/3 водителей только электромобиль
До 97 процентов Пользователи электромобилей не намерены возвращаться к двигателям внутреннего сгорания. Интересно, что в случае целых 31 процента для водителей-электриков, автомобиль с нулевым уровнем выбросов — единственный автомобиль в семействе.
- сказал Лукаш Левандовски, координатор EV Klub Polska, в интервью Elektromobilni.pl.
Большинство респондентов владеют электромобилем не дольше года (61%), а это 23%. он водит электромобиль уже год или два.
Водители электромобилей не намерены возвращаться к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания EV Klub Polska
Фотовольтаика и «солнечная дозаправка»
Исследования показывают, что почти каждый второй (46%) пользователь электромобиля, проживающий в частном доме, пользуется фотоэлектрической установкой. В такой ситуации затраты на эксплуатацию электромобиля сводятся практически к нулю.
Фотовольтаика для зарядки электромобилей EV Klub Polska
Зарядка ночью
Мы неоднократно подчеркивали, что заряжать электромобиль выгоднее всего в ночное время. Заряжаясь дома и используя однозонный тарифный план G11, мы заплатим гораздо меньше, чем на общественных зарядных станциях. Цена варьируется в зависимости от оператора, но составляет примерно 0,55 злотых/кВтч. При использовании ночного тарифа G12 или G12w (в этом тарифе электроэнергия дешевле не только ночью, но и в выходные дни) затраты снижаются в среднем до 0,25 злотых/кВтч. 17% пользуются тарифом G12. респондентов, из G12w - 20 процентов, из стандартного G11 - 35 процентов, и 17 процентов пользователи не заряжают машину дома.
О тарифах конкретных операторов мы писали здесь:
Предпочтения по зарядке электромобилей – тарифы на электроэнергию EV Klub Polska
– добавил Лукаш Левандовски из EV Klub Polska.
Интересно, что целых 57 процентов опрошенные водители электромобилей не пользуются общественными зарядными станциями. К сожалению, это до сих пор проблема многих городов Польши – отсутствие инфраструктуры. Исследование, проведенное EV Klub Polska, показывает, что каждый третий пользователь электромобиля (32%) не имеет общественной зарядной станции в своем районе.
Зарядка электромобиль вне дома EV Klub Polska
Все больше электромобилей
По данным «Счетчика электромобильности», проведенного PSPA и PZPM, с августа 2019 по август 2021 года польский парк полностью электрических легковых автомобилей увеличился на целых 241 единицу. %. Производители предлагают все больше моделей с таким приводом, а поставщики энергии стараются не отставать от установки новых зарядных устройств. Правда в том, что электромобили и инфраструктура — это один организм. Не будет электриков, если не будет зарядных устройств, и не будет зарядных устройств, если не будет электриков. Однако Мацей Мазур, управляющий директор PSPA, говорит, что 2022 год может принести новый рост популярности автомобилей BEV (электромобилей на аккумуляторе) в Польше.
Настенная коробка или домашняя розетка?
О том, как лучше заряжать электромобиль, мы писали в одном из предыдущих выпусков программы Электрификация знаний, которую вы можете найти здесь:
Исследование, проведенное EV Klub Polska, показывает, что 45 процентов У пользователей электромобилей есть домашняя зарядная станция (так называемая настенная коробка). В свою очередь, 37 процентов часто заряжает свою машину от стандартной розетки 230 В, 28 процентов - редко и 23 процента он никогда этого не делает.
Водители, заряжающие свои автомобили вне дома, чаще всего выбирают зарядные устройства мощностью от 22 до 50 кВт (такими устройствами пользуются 59 процентов респондентов). 22 процента заряжают свои автомобили более слабыми зарядными устройствами (до 22 кВт), а 19 процентов использует сверхбыстрые зарядные устройства мощностью до 100 кВт.
Зарядка автомобиля предпочтения по электричеству вне дома EV Klub Polska
Мифы об электромобилях
Многие водители до сих пор «боятся» электромобилей. С другой стороны, у нас много довольных водителей, которые ни за что не отдадут свой электромобиль. 86 процентов водители заявляют, что содержание электромобиля не дороже, чем бензинового варианта. Всего 1 процент он говорит, что это так. Интересно, что целых 81 процент опрошенные владельцы электромобилей говорят, что ездят на своем автомобиле по маршрутам, превышающим запас хода их автомобиля на одном заряде. Вряд ли это удивительно. Сеть зарядных устройств постоянно расширяется, а на ключевых магистралях строятся станции быстрой зарядки, позволяющие пополнить аккумуляторы за несколько десятков минут. Если развитие инфраструктуры продолжится в этом направлении, и все, от производителей до энергетических операторов, будут утверждать, что так и будет, электромобили станут важной частью нашей повседневной автомобильной жизни. Дело в том, что электромобили в настоящее время намного дороже, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания, но по мере того, как эта технология становится более популярной, цены должны стать более схожими. Вопрос только в том, в какую сторону.