Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Четырехместная Toyota iQ, продававшаяся в Америке под брендом Scion, неплохо показала себя в городе, но с ездой по бездорожью она вообще не ассоциировалась. Нашёлся человек, который решил исправить эту ошибку и создал своеобразное сочетание этой модели с Suzuki Grand Vitara второго поколения. Знакомьтесь, Эрик Сторц.
"Sciuki iQ 4×4", как называется этот проект, представляет собой комбинацию кузова от iQ и шасси от Grand Vitara. Шторцу, как нетрудно догадаться, пришлось существенно укоротить раму Suzuki, чтобы она поместилась под небольшой кузов iQ. Поэтому вырезал лишние 445 мм между осями и дополнительные 406 мм с заднего свеса. Чтобы дать вам представление о том, как тяжело ему пришлось потрудиться, чтобы совместить обе машины, вот их размеры: длина Suzuki Grand Vitara второго поколения составляет 4135 мм, а длина Scion iQ — всего 3051 мм.
Стандартный салон Scion сочетается с центральной консолью Suzuki. Было довольно сложной задачей соединить жгуты проводов обоих автомобилей так, чтобы трансмиссия Suzuki и удобства Scion (кондиционер, обогреватель, фары, электрические стеклоподъемники и т. д.) работали безупречно.
В это сложно поверить, но под небольшим капотом скрывается стандартный двигатель Suzuki — 2,5-литровый V6. Он выдает 157 лошадиных сил, которые передаются на все колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач с дополнительным рычагом ручного переключения передач с близким передаточным числом. Для создания трансмиссии Шторц использовал детали от Jeep Grand Cherokee 1998 года выпуска в передней части, а задняя часть была изготовлена для него по индивидуальному заказу из заводских компонентов.
Для еще большей уверенности на бездорожье владелец добавил трехдюймовый боди-лифт от Altered Ego с винтовыми пружинами SoftRide и задними поперечными рычагами SuperFlex в сочетании с новыми блокирующими осями спереди и сзади. Самое главное, что создатель остановился на 17-дюймовых колесах (вместо заводских 15-дюймовых) с внедорожными шинами Cooper диаметром 31 дюйм. Это делает iQ похожим на грузовик Bigfoot и привлекает много внимания. Последним штрихом стали светодиодные ленты, установленные на переднем бампере, и весело развевающийся красный флаг сзади.
Огромный дорожный просвет и короткая колесная база, вероятно, не лучшее сочетание для езды по шоссе, но почти наверняка это довольно хорошее сочетание для езды по бездорожью. Доказательства можно увидеть на фотографиях.
Общую стоимость соединения машин создатель этого микромонстра оценивает в 7500–8000 долларов. Могло быть и хуже. Возможно, благодаря разумному бюджету проект был завершен в августе 2020 года. С тех пор «Sciuki iQ 4×4» радует своего владельца и ближайших прохожих.