Подробнее о привычках польских водителей можно также прочитать на Gazeta.pl.
Примерно 2003 год – именно тогда на польских дорогах начал проявляться эффект кенгуру. Однако это не связано с международной модой или новыми мото-технологиями. Это не результат отсутствия водительских навыков. Эффект кенгуру — самая популярная реакция водителей на… присутствие на дороге камеры контроля скорости. О чем это на самом деле? Механизм, который вы, вероятно, также используете при вождении автомобиля.
Эффект кенгуру: что это значит?
Эффект кенгуру заключается в том, что водители, увидев информационный знак Д-51 «Регулирование скорости», начинают интенсивно тормозить. Они тормозят до такой степени, что при появлении оранжевой мачты камеры контроля скорости на высоте камеры их скорость оказывается ниже разрешенной на данном участке скорости. Однако, миновав банку с апельсином, они снова начинают увеличивать скорость – и обычно делают это довольно интенсивно.
Мы тормозим перед радарами и... собираемся ускориться
Это явление заметил даже системный оператор Яносик. По анализам 2021 года, находясь на расстоянии от 800 м до 650 м перед камерой контроля скорости, автомобили едут со скоростью примерно на 2 км/ч установленного лимита, за 500 м до мачты тормозят ниже этого предела - зачастую всего лишь 30 км/ч. Почти на высоте мачты Яносик замечает тенденцию к ускорению. Водитель обычно возвращается к исходной скорости примерно через 100–200 метров после камеры контроля скорости.
Сильное торможение теперь влечет за собой высокие штрафы. Подробнее о новых штрафах за превышение скорости мы расскажем в материале по ссылке ниже.
Радар — это точка замедления. В этом смысле устройства работают
Хорошо, но эффект кенгуру на самом деле хорош или плох? Конечно, жаль, что эффект от замедления движения не имеет долгосрочного эффекта. Известно, что водители будут ускоряться незаметно. Жаль, что не на меньшее значение скорости, чем до радара. С другой стороны, с самого начала было известно, что эффект от камер контроля скорости будет весьма локальным – и с этой точки зрения его можно фактически назвать успехом. Тем более, что камеры контроля скорости следует размещать в действительно опасных местах – возле школ или мест с большим количеством аварий. Они призваны снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
Снизить скорость на большем расстоянии? Не радар, а каскадное измерение
Конечно, вы можете кое-что сделать, чтобы продлить эффект от камер контроля скорости. И этот метод называется каскадным измерением. Сразу за камерой контроля скорости вам просто нужно разместить полицейский патруль для стационарного измерения скорости. Однако каскадные измерения следует систематически повторять. Только тогда эта информация сохранится в памяти водителей, часто ездящих по данному участку, и только тогда они перестанут ускоряться сразу после проезда оранжевой мачты.