Шина — единственная часть автомобиля, которая контактирует с землей во время движения. Поэтому его параметры и состояние являются ключевым фактором безопасности и комфорта путешествия. Они влияют на тормозной путь, подверженность аквапланированию и сцепление с дорогой в поворотах и при ускорении. Одним из таких параметров является профиль шины.
Больше похожих статей можно найти на Gazeta.pl
Что такое профиль шины?
Хотя ширина шины не вызывает сомнений, ее профиль немного отличается. В обозначении 205/55 R16 за профиль отвечает второй параметр: 55. Это отношение высоты шины к ее ширине, выраженное в процентах. Это значит, что высота равна 55% ширины, т.е. 0,55*205 и составляет 112,75 мм. Поэтому вполне возможно, что две разные шины с одинаковым профилем могут иметь разную высоту. Достаточно того, что их ширина будет разной.
Как профиль шин влияет на управляемость
Высота шины влияет на ее поведение во время движения. Чем он больше, тем больше будут деформации при прохождении поворотов. Это означает, что в экстремальных ситуациях боковина шины будет соприкасаться с поверхностью дороги, что резко ухудшит сцепление с дорогой. Высокий профиль подойдет, если вы цените комфорт больше, чем динамичное вождение. Часто такие шины также имеют меньшую ширину, что положительно влияет на сопротивление качению и, таким образом, снижает расход топлива. Кроме того, такая шина будет производить меньше шума и может быть более устойчивой к аквапланированию, то есть к явлению образования слоя воды между шиной и дорогой. К преимуществам высокопрофильных шин также можно отнести лучшее сцепление при движении по снегу. Меньшая ширина шин (шины с более низким профилем из-за их более спортивного характера обычно имеют большую ширину), к сожалению, также означает более длинный тормозной путь.
Низкопрофильные шины раньше были прерогативой спортивных автомобилей. В настоящее время они используются в различных типах автомобилей, даже во внедорожниках и менее спортивных компактах. Низкий профиль означает больший обод и лучший внешний вид всего колеса. Это только начало преимуществ. Мы почувствуем разницу на углах. Там этот тип шин обеспечит более прямую реакцию автомобиля на движения руля и большую устойчивость при резких маневрах, а также позволит проходить повороты на более высокой скорости. Благодаря большей ширине они будут иметь лучшее сцепление при ускорении и торможении. К сожалению, низкий профиль связан с более сильным ощущением неровностей и дырок на поверхности и может означать ускоренный износ компонентов подвески. Большая ширина же может быть связана с большим риском аквапланирования, хотя здесь важна способность шины отводить воду.