В этом году автосалон IAA Mobility впервые проходит не во Франкфурте, а в Мюнхене (с 7 по 12 сентября). Конечно, этот год также отличается из-за продолжающейся пандемии коронавируса. Каждый журналист и участник имеет, среди прочего: обязанность предоставления результата теста на коронавирус или справки о прививках.
Впервые мероприятие было организовано по новой формуле - большинство производителей выставляются в павильонах на окраине города, но крупнейшие игроки (в том числе Mercedes, Cupra) , Audi и Porsche) также демонстрируют свои новинки на открытом воздухе в центре Мюнхена. Доступ к зонам отдельных производителей бесплатный, войти может каждый.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Новинки этого года, работающие на электричестве
Не удивлюсь, если я скажу, что в этом году в Мюнхене производители с ума сошли по электромобильности. Электромобили появились практически у каждого крупного производителя, и электромобилей определенно больше, чем традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. И гораздо больше, чем мы видели на предыдущих автосалонах, например во Франкфурте.
Электрические спортивные (и раллийные) автомобили, электрические лимузины, электрические (и очень популярные в последнее время) внедорожники и даже электрические внедорожники. Разумеется, не только хорошо оснащенный, но и напичканный электроникой. Также есть много производителей из Китая (в том числе WEY, Ora Cat), которые представили на выставке только электромобили.
Но помимо установки электродвигателей в автомобили, есть еще одна тенденция, которая показывает, в каком направлении движутся или будут двигаться мото компании. Это возможность автономного вождения. В Мюнхене я встретил не только оригинально выглядящие небольшие электробусы без места для водителя (один из них мы даже видели в действии), но и футуристические конструкции автомобилей крупнейших производителей, в которых руль стал ненужный аксессуар. Настолько ненужный, что от него решили вообще избавиться.
Автономный автобус на дороге< /span > фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Кроме того, не только концепции показали, что беспилотные автомобили — это направление развития, по которому будет идти отрасль. Технологические компании тоже хотят получить кусок этого пирога. Например, компания Huawei появилась в Мюнхене, представив систему автономного вождения, которую производители автомобилей смогут заказать и интегрировать с автомобилем, который они строят. Подробнее об этом мы написали в тексте ниже:
Концепции, концепции, концепции
В Мюнхене, конечно, тоже было множество проектов, показывающих, как могут выглядеть автомобили через 5, 10, 15 и даже больше лет. Многие игроки представили свои концептуальные автомобили, которые – по крайней мере на данный момент – еще не готовы к отправке клиентам, но демонстрируют важную тенденцию. Вернее, тенденции. Потому что все они электрические и автономные.
Наверное, самым интересным концептом стал Mercedes VISION AVTR, автомобиль, взятый прямо из популярного фильма «Аватар» (при разработке автомобиля компания Mercedes сотрудничала с создателями этой постановки). Это концепт, показанный на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе, призванный «соединить человека и природу». Есть много отсылок к фильму.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Поэтому не стоит удивляться характерной «чешуе» в задней части автомобиля, экрану, буквально заполняющему салон, стеклам, прозрачным дверям и, конечно же, отсутствию рулевого управления. колесо. Управлять автомобилем будет непосредственно «водитель», а не с помощью руля. Сейчас в Мюнхене Mercedes сообщил, что автомобиль будет общаться с ним, «читая его мысли» через повязку, наполненную датчиками.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Вернемся на землю, ведь там тоже были интересные концепты, мало чем отличающиеся от автомобилей, которые можно увидеть на дорогах сегодня. Концепция полностью электрического ультра-роскошного внедорожника Maybach EQS была уникальной и, согласно анонсам, он должен поступить в продажу в ближайшие годы.
Впечатлил и первый электрический представитель G-класса, который Mercedes также представил на выставке IAA. Большой внедорожник от Мерседес в электрической версии выглядит очень необычно, но настолько приземленно, что его вполне можно вывести на дорогу и сегодня.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Несмотря на многочисленные акценты и дополнения, показывающие, что в жилах этого автомобиля течет электричество, издалека в автомобиле можно узнать старый добрый G-класс, хотя он уже не является двигателем внутреннего сгорания. Теоретически это пока только концепт, хотя уже и в почти промышленной проработке.
Продолжая тему, на стенде BMW тоже было интересно. Базируясь здесь (в Мюнхене), компания продемонстрировала публике концепции BMW и Vision Circular. Это изображение автомобиля из 2040 года — полностью экологического, построенного на 100%. изготовлены из переработанных материалов и не представляют угрозы для окружающей среды. Даже после того, как машина закончила свой срок службы. Затем элементы, из которых он изготовлен, можно будет переработать и использовать повторно.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Audi представила прототип роскошного лимузина под названием Audi Grandsphere. Это, конечно, полностью электрический, ультрасовременный автомобиль, который в будущем может заменить Audi A8. Дополнительно предусмотрена опция автономного вождения 4-го уровня, т.е. возможность полностью самостоятельного передвижения.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Был еще концепт-рейсер от Porsche. Немецкий производитель представил на ярмарке в Мюнхене модель Mission R — электромобиль, но чрезвычайно мощный, развивающий примерно 1090 лошадиных сил от двух двигателей. Разгон до первой сотни занимает всего 2,5 секунды, а разгон автомобиля прекращается после достижения 300 км/ч.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
В «обычных» машинах тоже не было недостатка
Однако не проекты, которые выглядят так, как будто они взяты прямиком из фантастического фильма, а автомобили, которые мы сможем купить в ближайшие недели или месяцы, согревают сердца Ковальски. В таких тоже не было недостатка, но большинство производителей представили новые, но ранее представленные автомобили.
Из многих автомобильных брендов, привезших в Мюнхен новинки, больше всего (опять) выделяется Mercedes. Немецкий концерн показал в столице Баварии несколько новых автомобилей, и, безусловно, самой главной премьерой стала новая, электрическая версия Е-класса.
IAA Mobility Trade Ярмарка в Мюнхене фото Бартломея Павляка, Мюнхен
Как и в случае с электрическим S-классом, Mercedes EQE также основан на новой архитектуре, разработанной специально для электромобилей. Автомобиль первоначально появится в варианте EQE 350, который предложит электродвигатель мощностью 215 кВт (293 л.с.) и запасом хода 660 км (расход энергии рассчитан на уровне 15,7-19,3 кВтч/100 км).
Электрическая версия S-класса, представленная некоторое время назад, также была показана широкой публике. Новый Mercedes EQS излучает роскошь и впервые работает исключительно на электричестве. Благодаря наличию экрана, простирающегося на всю длину приборной панели за рулем, мы чувствуем себя так, словно находимся в концепт-каре, но EQS скоро отправится в путь. На остальных сиденьях бросается в глаза большое пространство и исключительный комфорт.
< span class="photoTitle">Почти 2 миллиона выходного пособия? Вот как выглядят групповые увольнения в Mercedes фото Бартломея Павляка, Мюнхен