Конечно, шины не будут полностью изготовлены из переработанной одноразовой пластиковой упаковки, с которой во всем мире большая проблема. Материал, полученный из ПЭТ-бутылок, будет использован для изготовления каркаса шины, который является ее конструктивным элементом. Речь идет о полиэфирной пряже. Технология его получения разработана компанией Continental совместно с ОТИЗ.
Важно, что процесс переработки пластиковых бутылок из ПЭТ (полиэтилентерефталата) является полностью механическим и не требует так называемого процесса полимеризации мономера, а полученная пряжа обладает хорошими свойствами, позволяющими заменить ее полностью обычной. полиэстер. Поэтому можно говорить о настоящей вторичной переработке, то есть переработке продукта без снижения его качества.
- сказал д-р Андреас Топп, ответственный за материалы, разработку процессов и индустриализацию в бизнес-направлении Continental Tyres.
Няжа для шин из полиэстера Continental< /span> фото Continental
Continental хочет стать компанией замкнутого цикла, производящей продукты и ресурсы до 2050 года
На выставке IAA Mobility в Мюнхене, которая пройдет в сентябре 2021 года, компания Continental намерена представить инновационную концептуальную шину из полиэфирной пряжи, изготовленной из переработанных ПЭТ-бутылок.
Компания считает использование переработанной пряжи еще одним важным шагом на пути к перекрестной, замкнутой экономике, которая экономит природные ресурсы и сокращает отходы.
Лабораторные испытания и испытания шин, проведенные компанией Continental, показали, что волокна из переработанных материалов работают так же хорошо, как волокна, использовавшиеся ранее. Они имеют то же качество, что и первичный ПЭТ, так же стабильны и подходят для шин благодаря своей прочности на разрыв, твердости и термической стабильности.
Обычный ПЭТ уже давно используется в качестве материала для автомобильных шин, поскольку он гарантирует соответствующие физические свойства. Он сохраняет свою форму даже при высоких нагрузках и температурах, обеспечивая безопасность при различных скоростях движения.
Использование инновационного переработанного ПЭТ позволяет экономить ресурсы, используемые в процессе производства шин. В настоящее время обычная шина легкового автомобиля состоит примерно из 400 граммов полиэфирной пряжи. Это означает, что в будущем можно будет использовать более 60 переработанных ПЭТ-бутылок для производства полного комплекта автомобильных шин.