Работы на мосту через реку Нарев включают комплексное бетонирование армированного соединения. Весь строящийся участок от развязки Ломжа-Заход до развязки Кольно имеет длину 12,92 км, из которых почти десятую часть составляет мост через долину Нарева, который строится по трем технологиям. Дорожники обещают, что к концу июня все участки объекта будут соединены одной дорогой.
Ключевой элемент моста через реку Нарев
Процесс соединения частей бетонного объекта методом навеса растянут во времени и включает в себя несколько ключевых этапов:
- Выравнивание по уровню: уровень обеих соединяемых деталей выравнивался с помощью гидравлических цилиндров. Были вставлены распорные пластины и соединены части балки сваркой.
- Опалубка и армирование: Опалубка и арматура вместе с крышками для натяжных тросов были размещены на уже выровненных и соединенных деталях, а затем забетонированы.
- Натяжение тросов: после того, как бетон достигнет необходимой прочности, тросы предварительного напряжения будут протянуты в ранее забетонированные крышки кабелей.
- Удалить блокировки: блокировки и скобки, установленные во время соединений, будут удалены.
- Натяжение тросов: ранее протянутые тросы будут натянуты, и все целое, от опоры до опоры, будет натянуто.
Снос временных опор моста
После соединения сегментов моста временные стабилизирующие опоры, предотвращавшие эффект раскачивания, будут снесены, что позволит завершить строительные работы. Мост с двусторонним движением позволит без столкновений проехать по скоростной автомагистрали S61 через долину Нарева и саму реку. Мост будет также выполнять функцию переправы для животных, под ним пройдут четыре внутренние дороги гмины Пёнтница и хозяйственный переход на насыпи. Обе секции моста будут иметь 22 пролета на 21 промежуточной опоре и двух устоях.
Ход работ по маршруту в Литву
Договор с подрядчиком был подписан в мае 2022 года, а строительные работы начались сразу после сдачи строительной площадки. В настоящее время ход работ превышает 61 процент. Проходимость участка на одной дороге должна быть достигнута к концу третьего квартала 2024 года, что позволит отвлечь транзитное движение из Ломжи и открыть движение по всему польскому участку международного маршрута Via Baltica. ведет к скоростной автомагистрали S8 до острова Мазовецка, а затем по S61 от Варшавы до границыс Литвой.
Завершение строительства всего участка S61 от развязки Ломжа Заход до развязки Колно в качестве скоростной дороги с двусторонним движением запланировано на середину 2025 года.